新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

提起倫敦，很多人腦海中會浮現大本鐘、倫敦塔、泰晤士河等一個個熟悉的名字，但很少有人了解，在多條經典旅游路線上往來穿梭的1000輛電動客車上，搭載的全是我國制造的動力鋰電池。

2015年五月，我國動力鋰電池制造商微宏動力系統(湖州)有限公司(以下簡稱微宏)，獲得了1000輛英國倫敦交通局NBFL混合動力巴士的電池系統訂單。這項由英國政府投入巨資打造的電動汽車推廣項目，堪稱一帶一路沿線國家中，除我國外最大的客車電動化項目。

關于這個選擇，英國本地一度出現懷疑的聲音。如今，兩年的時間過去了，國產動力鋰電池不僅保證了新能源客車的零故障和高出勤率，更讓我國制造贏得了英國各界的認可。

徑直叩關高端市場

一直以來，歐美發達國家都是世界上市場貿易壁壘最多、準入標準最嚴苛的區域。我國制造能夠打入并且以品牌而非價格贏得認可的案例，寥寥無幾。大部分我國公司在開拓國際市場的過程中選擇了曲徑通幽，即先占領亞非拉地區市場，最后再進入歐美市場。

但微宏卻反其道而行，直接將一帶一路上的發達國家市場作為突破口。

2013年九月，微宏率先獲得了由英國國家質量認證有限公司頒布的ISO/TS16949:2009認證證書，標志著微宏汽車用鋰離子動力鋰電池系統及其部件的設計、開發和制造質量管理體系，獲得了國際汽車行業最高技術規范的認可。

2014年，微宏快充鋰離子電池進軍倫敦，代表我國造與LG、A123、Valenc等國外品牌同臺競爭，并在經過全球知名汽車系統實驗室英國華威大學WMG實驗室超過1年多深度測試，首先成功替代了險些導致該項目運營失利的首批200余臺美國知名電池，再通過優異的運營效果，成功獲得整個項目的1000輛倫敦雙層巴士動力鋰電池系統訂單。這是海外重要核心城市公交系統第一次全面電動化，也是世界頂尖電動汽車項目首次全面采用非歐美日韓的我國電池技術。

我國造電池既能在發達國家市場扎得下根，又能活得下來，產品是唯一的決定因素。微宏市場副總裁宋寒說。結合國外客戶的運營需求，依托分布在我國、美國、德國的關鍵材料、電芯及產品研發機構，微宏研發團隊圍繞電池成組、電氣安全、BMS控制及新材料等技術，不斷提高動力鋰電池產品的可靠性、安全性、耐久性。

除了產品，為方便海外客戶能夠更加高效、便捷的獲得售后服務，微宏建立了GpRS遠程終端平臺，對車輛的運行數據進行遠程監控和故障預判，并在英國設立了輻射周邊區域國家市場的服務公司。

我國制造不再低價

倫敦交通局之所以選擇微宏快充電池，重要原因之一，是對原有供應商電池產品性能的不滿。

據了解，倫敦交通局曾經推出一批磷酸鐵鋰雙層巴士，但一年后，電池出現了嚴重衰減。為了保證客車電動化項目的成功，倫敦交通局啟動了新一輪的招標。

相比這批出現過問題的美國電池，微宏電池產品具備高安全、快充和長壽命的特性，單體電芯在6C充放倍率下的常溫循環壽命超過20000次，高過現有磷酸鐵鋰離子電池產品，能夠很好滿足英國客戶對電池產品穩定性的要求。但是，我國制造一直以來給人留下的是質低價低的印象，已經在問題產品面前吃過虧的英國客戶，會給我國制造機會嗎?

面對歐、美、日、韓等國電池大廠的競爭，微宏人針對客戶的需求，制定了完善的動力鋰電池系統解決方法，并以真誠的態度和專業的素質贏得了客戶的認可。

在沒有打價格戰的情況下，微宏擊敗所有對手贏得了訂單。

微宏CEO吳揚說：好東西就應該賣好價錢。這樣才能保證產品質量，并且有利潤支撐繼續研發高端技術。

如今，這批車輛已運營近兩年，電池使用情況一直良好。微宏人用自己的技術與品質，讓這個歐洲最大客車電動化項目開出了散發著我國芬芳的花朵，為我國制造正了名。

2016年六月，在由英國金融時報舉辦的轉型創新商業獎頒獎典禮上，微宏分別榮獲了轉型創新商業卓越獎以及低碳城市轉型創新成就獎兩大獎項，成為唯一入選、并獨攬兩獎的我國公司。

英國開花歐亞香

作為歐洲最大的客車電動化項目，倫敦電動客車的運營效果，一直吸引著其他國家同行的關注。而今，英國開花歐亞香的效應，讓微宏在一帶一路不斷獲得信任。

2014年，微宏與全球知名制造商VDL集團聯合布局荷蘭市場。其電池重要搭配在12米VDL混合動力客車上。目前，在荷蘭和其鄰國比利時，阿姆斯特丹、安特衛普、根特、魯汶等多個核心城市的百余臺VDL電動客車訂單，均采用了微宏的快充電池技術。

2015年，微宏快充電池贏得了歐盟公交巴士試運行評價項目(ZeEUS項目)的訂單，這是一個由歐盟用以篩選未來歐盟核心城市公交電動化方法的技術路線篩選運營項目，目的是為了標定未來歐洲所有大城市的電動客車運營技術路線。微宏快充技術方法作為唯一來自非歐、美、日、韓大廠的技術方法，獲得了該項目中最重要的德國快充充電項目。

同年四月，德國歷史上首條快充純電動巴士在明斯特市正式投入運營，其使用的電池就是微宏的產品。

在芬蘭，某知名貨物運輸解決方法供應者的車間內，19輛搭載微宏快充電池系統的港口AGV即將完成裝配，運往全球碼頭運營的標桿新加坡港口承擔集裝箱水平運輸，供應零排放、高效率、低成本的服務。

在一帶一路海陸中轉樞紐中東地區，微宏和土耳其最大的客車制造商合作開發了土耳其第一款10分鐘快充純電動大巴，搭載微宏快充電池系統的電動客車已完成樣車開發并成功取得UNECER100.2認證，以期為未來的正式投入運營做好準備。

而在一帶一路的首倡之地哈薩克斯坦，主題為未來的能源的2017年阿斯塔納世博會將于六月十日至九月十日舉辦。屆時，配裝微宏動力鋰電池的20臺新能源客車將在世博會期間為全球各地嘉賓供應交通運輸服務工作。

目前搭載微宏快充類電池系統的各類商業運營車輛總數超過15000臺，遍布全球6個國家、140多個城市，運營里程累計超過14億公里，且保持零運營安全事故記錄。

隨著一帶一路國際合作的不斷推進和深入，微宏還將在德國、美國等地投資建設廠，繼續跟隨一帶一路帶來的歷史機遇。

今天，高端智造，正成為我國制造的新代名詞。

可以說，我國動力鋰電池公司已經成功突破了貿易壁壘最多最嚴的歐美市場，我國造電池憑借著高技術含量、高質量水平和良好的口碑，正大步邁向全球產業鏈中高端，書寫著我國智造的故事。