近幾年來，盡管全球動力鋰電池產(chǎn)量擴張勢頭迅猛，尤其是我國國內(nèi)產(chǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性過剩，但全球市場高端產(chǎn)量依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車市場對動力鋰電池的需求，全球動力鋰電池重要產(chǎn)量集中地中日韓三國行業(yè)龍頭公司紛紛砸錢投資，擴大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量，目的只有一個，保持市場領(lǐng)先優(yōu)勢。

全球動力鋰電池業(yè)正在上演一場“速度與激情”的奢華“軍備競賽”！

LG化學(xué)現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計

LG化學(xué)在韓國、我國、波蘭和美國都建有動力鋰電池廠。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年，LG化學(xué)與現(xiàn)代Mobis合資建造梧倉廠，初期投資290億韓元（約合1．8億元人民幣），可配套10萬輛電動汽車（以一輛車要40kWh計算，產(chǎn)量約為4GWh）；隨后，其與美國政府聯(lián)合在美國霍蘭德建造電池廠，2013年投產(chǎn)，可配套6萬輛電動汽車（以一輛車要40kWh計算，產(chǎn)量約為2．4GWh）；2015年十月，LG化學(xué)在我國南京棲霞區(qū)建造的第一座電池廠竣工，2016年投產(chǎn)，產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了3GWh；2018年七月，LG化學(xué)開始在南京市江寧濱江開發(fā)區(qū)投資建設(shè)電池廠，根據(jù)規(guī)劃將持續(xù)投資約20億美元（約合137億元人民幣），2019年十月開始投產(chǎn)，預(yù)計2023年可實現(xiàn)產(chǎn)量32GWh；2018年十一月，LG化學(xué)向其在2015年即已建成的波蘭廠追加投資5億歐元（約合39億元人民幣），計劃將該廠動力鋰電池的年產(chǎn)量提高到70GWh。

隨著波蘭和我國產(chǎn)量的不斷上升，LG化學(xué)動力鋰電池的產(chǎn)量將大幅提升。

寧德時代現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計

2018年十一月二十八日晚，寧德時代公布通告稱，將在江蘇溧陽投資建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期），該項目擬投資總額不超過人民幣74億元。

除江蘇溧陽外，寧德時代在福建寧德、青海西寧等地還建有動力鋰電池相關(guān)生產(chǎn)基地。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年九月，寧德時代投資100億元建設(shè)江蘇溧陽基地，規(guī)劃總產(chǎn)量10GWh，2018年預(yù)計達(dá)產(chǎn)5GWh；2017年六月在溧陽開工的時代上汽36GWh項目，預(yù)計將于2018年底投產(chǎn)；2017年十一月，寧德時代募資98．6億元用于建設(shè)寧德湖西鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)項目，產(chǎn)品重要包括動力鋰電池電芯、模組及電池包，規(guī)劃年產(chǎn)量24GWh；2018年六月，青海時代項目已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn)。

2018年七月，寧德時代投資2．4億歐元（約合人民幣18．65億元）在德國設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。該中心分兩期建設(shè)，重要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)量。

據(jù)公開資料整理，寧德時代目前規(guī)劃（含在建）及部分投產(chǎn)的產(chǎn)量共計約105．26GWh。加上剛剛通告的溧陽（三期）項目，屆時寧德時代的總產(chǎn)量將進一步得到提升。

比亞迪現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計

比亞迪的生產(chǎn)基地以深圳坑梓、惠州兩地為主。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年，惠州基地產(chǎn)量達(dá)到2GWh；2016年，比亞迪自動化生產(chǎn)基地在深圳坑梓建設(shè)，項目分為兩期，分期建成動力鋰電產(chǎn)量6GWh，經(jīng)過擴產(chǎn)后產(chǎn)量達(dá)到14GWh。截至2017年年底，比亞迪動力鋰電池已投產(chǎn)的產(chǎn)量約16GWh。

2018年，比亞迪加緊了擴產(chǎn)步伐。六月，比亞迪青海南川電池廠正式下線，2019年全部投產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)量可達(dá)24GWh；隨后，比亞迪與長安汽車合資成立動力鋰電池公司，規(guī)劃產(chǎn)量10GWh；與重慶璧山區(qū)政府合作建設(shè)20GWh動力鋰電池項目；比亞迪30GWh動力鋰電池項目在西安高新區(qū)舉辦簽約儀式。至此，比亞迪的動力鋰電池已達(dá)產(chǎn)及規(guī)劃（含在建）總產(chǎn)量共計100GWh。

松下現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計

為提升競爭實力，穩(wěn)固龍頭位置，松下一直不斷擴充動力鋰電池產(chǎn)量。2016年一月，松下與特斯拉聯(lián)合投資50億美元（約合342億元人民幣）在美國建設(shè)超級電池廠，2017年已投產(chǎn)，2018年總產(chǎn)量35GWh，現(xiàn)已實現(xiàn)盈利。

在看到我國新能源汽車火爆的市場后，松下也開始進軍我國市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年，松下在江蘇建設(shè)廠，重要生產(chǎn)18650型三元鋰離子電池；2018年三月，松下在此前投資約500億日元（約合29．6億元人民幣）的大連廠擴建，產(chǎn)量可滿足20萬輛電動汽車（以一輛車要40WMh計算，20萬輛電動汽車則約要8GWh）的搭載需求，將重要向北美和我國市場供應(yīng)方形動力鋰電池。

此外，松下在日本本土還有4家動力鋰電池廠，假如蘇州廠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)動力鋰電池，其全球總產(chǎn)量遠(yuǎn)超43GWh。

三星SDI現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計

日前，三星SDI計劃在美國密歇根州底特律附近開設(shè)一家價值6270萬美元（約合4．3億人民幣）的汽車電池廠。該廠將作為三星SDI美國公司的電池組制造廠、研發(fā)中心和汽車電池運營總部。

事實上，三星SDI在2000年就選擇進入動力鋰電池領(lǐng)域。2008年，和博世合資成立了動力鋰電池公司SBLimotive；2009年，成為寶馬動力鋰電池供貨商；2015年五月，收購Magna的電池業(yè)務(wù)子公司MSBS，從此構(gòu)建起從動力鋰電池單元、模塊到電池組完整的電動汽車動力鋰電池業(yè)務(wù)體系。

三星SDI動力鋰電池生產(chǎn)基地重要分布在韓國蔚山、我國西安和匈牙利格德。據(jù)不完全統(tǒng)計，2010年，在蔚山建成廠，先后與寶馬和大眾簽訂協(xié)議，當(dāng)前重要為寶馬i3和i8供應(yīng)動力鋰電池；2014年三月，在西安高新區(qū)建設(shè)“三星環(huán)新汽車動力鋰電池項目”，每年能為4萬輛以上純電動汽車供應(yīng)電池（以一輛車要40WMh計算，產(chǎn)量約為1．6GWh）。有資料顯示，韓國蔚山和西安廠年產(chǎn)量可滿足20萬輛電動汽車，由此推算，蔚山廠的產(chǎn)量大約為6．4GWh；2017年五月，在匈牙利格德建設(shè)的電池廠完工，2018年第二季度正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量可為5萬輛電動汽車（以一輛車要40WMh計算，產(chǎn)量約為2GWh）供應(yīng)電池。據(jù)了解，2020年，三星SDI計劃產(chǎn)量為25－30GWh。

從各國動力鋰電池巨頭們上演的這場“速度與激情”的產(chǎn)量擴張大戲，不難看出全球動力鋰電池這塊“蛋糕”的誘惑力之大、前景之誘人。那么，巨頭們?nèi)绱舜笫止P上演的一出出精彩大戲，在越來越激烈的竟備賽場上真的能帶來亮眼的票房嗎？

作為全球最大的新能源汽車市場，我國對新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃給出了一份誘人的時間表：根據(jù)我國《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》要求，2025年我國的新能源汽車產(chǎn)量要達(dá)到700萬輛。按每輛汽車40KWh帶電量計算，所需動力鋰電池為280GWh。從寧德時代和比亞迪兩大國產(chǎn)動力鋰電池巨頭的產(chǎn)量規(guī)劃來看，預(yù)計屆時可達(dá)產(chǎn)的產(chǎn)量約為200GWh，再加上國內(nèi)其它動力鋰電池公司的產(chǎn)量，總的“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量”仍會稍顯不足。

而放眼國際，隨著英美德等國陸續(xù)推出燃油車禁售時間表，2025年之后陸續(xù)有國家禁售燃油汽車，必然導(dǎo)致新能源汽車特別是純電動汽車的需求量大增，全球動力鋰電池需求量也將大幅提高。曾有機構(gòu)預(yù)測，到2030年，全球動力鋰電池需求量將高達(dá)2800GWh－3000GWh。面對如此巨大的需求，各國巨頭上演“軍備競賽”也在情理之中。

中日韓三國動力鋰電池行業(yè)龍頭公司為了未來的發(fā)展，擴大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量布局，正是在旺盛的需求到來前，提前做足準(zhǔn)備，這正應(yīng)驗了“家有余糧而心不慌”的古語。看動力鋰電池業(yè)的“速度與激情”，這場擴產(chǎn)竟備大賽誰將更勝一籌，仍待觀察。