現在的電動汽車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為鉛酸蓄電池。

種類

能夠被電動自行車采用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。

鉛酸蓄電池

已商品化的電動自行車的絕大多數是使用的密封式鉛酸蓄電池，使用中不要經常補充水分，免維護。其重要化學反應是：pbO2+2H2SO4+pb←充電、放電→phSO4+2H2O+phSO4

鉛酸蓄電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大;反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低。當鉛酸蓄電池充電不足時，陰陽兩極板的硫酸鉛不能完全轉化變成海綿狀鉛和氧化鉛，假如長期充電不足，則會造成硫酸鉛結晶，使極板硫化，電池品質變劣;反之假如電池過度充電，陽極出現的氧氣量大于陰極的吸附能力，使得蓄電池內壓增大，導致氣體外溢，電解液減少，還可能導致活性物質軟化或脫落，電池壽命大大縮短。

膠體蓄電池

是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進。它采用凝膠狀電解質，內部無游離的液體存在,在同等體積下電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能防止一般蓄電池易出現的熱失控現象;電解質濃度低，對極板腐蝕弱;濃度均勻，不存在酸分層的現象。

鎳氫蓄電池(Ni-MH)

鎳氫蓄電池是九十年代涌現出的電池家族中新秀，發展迅猛。Ni-MH電池的電極反應為：

正極：Ni(OH)2+OH-=NiOOH+H20+e-

負極：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab

它和鎳鎘蓄電池同屬堿性蓄電池，只是以吸藏氫氣的合金材料(mh)取代鎳鎘蓄電池中的負極材料鎘cd、電動勢仍為1.32v。它具備鎳鎘蓄電池的所有優異特性，而且能量密度還高于鎳鎘蓄電池。重要優點是：比能量高(一次充電可行使的距離長);比功率高，在大電流工作時也能平穩放電(加速爬坡能力好);低溫放電性能好;循環壽命長;安全可靠，免維護;無記憶效應;對環境不存在任何污染問題，可再生利用，符合持續發展的理念。但是，Ni-MH蓄電池成本太高，價格昂貴。

鋰離子電池

鋰離子電池是1990年由日本索尼公司首先推向市場的新型高能蓄電池。其優點是比能量高，是當前比能量最高的蓄電池。已經在便攜式信息產品中獲得推廣應用。

鋰離子電池被普遍認為具有如下的優點：比能量大;比功率高;自放電小;無記憶效應;循環特性好;可快速放電，且效率高;工作溫度范圍寬;無環境污染等，因此有望進入21世紀最好的動力電源行列。預計在2006～2012年期間，當鋰離子電池進一步發展時，MH/Ni蓄電池的市場份額將縮小。鋰離子市場份額將會擴大。已經有采用鋰離子蓄電池的電動自行車產品出售。

電池組裝設備

蓄電池鑄焊機

鑄焊機，又稱全自動蓄電池鑄焊機。

GD-1109-80是一種小型閥控密封式鉛酸蓄電池鑄焊設備，整套設備包括夾具、模具、熔爐、冷卻裝置、及脫模入池殼裝置。所述夾具于底板上設有固定板和可滑動壓板兩部分組成，固定板上設有定位銷;鑄焊模具表面設有匯流排和極柱形狀的漕溝，并設有定位孔;脫模入池殼裝置包括氣動脫模裝置和氣動入池殼裝置。本實用新型鑄焊設備解決了蓄電池生產中手工焊接的生產效率低、焊接質量差的弊端，并大幅減少人與鉛之間的接觸。此設備操作簡捷實用，適合各種規模的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池廠組裝生產使用。

技術參數

1、機器型號：GD-1109-80、-120

2、適用電壓：AC5%/50HZ

3、最大功率：16KW

4、適用動力：空氣壓縮機

5、氣源壓力：0.8Mpa

6、適用范圍：各種小密鉛酸蓄電池

7、外形尺寸：120014002200mm

一.正確使用充電器：1.確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。2.確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。3.先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭。4.充電器用于室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。

二.電瓶隨用隨充：1.電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。2.充電時，充電器的指示燈是先紅燈后綠燈，燈變綠后應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

三.防止電瓶過充電：1.電瓶過充出現大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。

2.電瓶過充加速失水，導致電解液干涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

四.防止電瓶過放電：在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。1.防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2時要充電。

五.防止電瓶虧電對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈后繼續浮充5小時為佳。

六.經常護理電瓶雖然電動汽車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年后，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。應及時進行補水或添加小銅匠電池活化劑，可延長電池使用壽命至二年以上。