據了解，鋰離子電池一直以來都是新能源汽車廠商青睞的動力鋰電池。根據相關報告預測，2020年電動汽車產量將達到1314萬輛，是2010年的5.5倍。其中，插電式混合動力汽車產量將會上升35倍達到140萬輛，純電動汽車產量將會達到75萬輛，上升75倍。

由于電動汽車要的是大功率電能，在實際使用過程中，往往使用上千個電芯串聯成電池組以保證能量的供應。根據相關的行業報告測算，一臺純電動汽車要40-50公斤的正極材料和電解液，是單個手機電池耗用量的一萬倍左右。因此電動汽車行業的興起無疑將給國內的鋰離子電池行業帶來數十倍的需求上升。

據統計，一季度鋰電芯廠商基本結束去庫存化，行業呈現初步的好轉趨勢。今年一季度鋰電芯廠商基本結束去庫存化，大部分鋰離子電池設備廠家的銷售情況大幅新增，預計四月份將完成新的一輪產量擴張。四月份之后這些產量或將陸續進入市場，行業呈現初步的好轉趨勢。

聚合物鋰離子電池，圓形電池出貨量占比大幅提升。2013年一季度圓柱電池、方形電池、聚合物鋰離子電池的出貨量比例分別為41%、29%和30%。相比于2010年，聚合物鋰離子電池和圓柱電池比例都有較大幅度提升，重要因為智能手機、平板電腦等新興電子產品大部分使用聚合物鋰離子電池;同時它們較大的能量消耗催生移動電源需求,而移動電源大部分采用圓柱電池。隨著智能手機、平板電腦以及移動電源的快速普及,聚合物鋰離子電池快速崛起，成為未來消費類鋰離子電池市場的主流。

鉛酸蓄電池行業整頓以及電動自行車新國標的執行，電動自行車鋰電化替代加速。五部委聯合發起的對鉛酸蓄電池行業整頓以及電動自行車新國標的執行，將對提高鋰離子電池應用于電動自行車的比例起到積極用途。在完全符合國家標準的前提下，鋰電自行車市場必將會得到更進一步的上升。