隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力鋰電池的需求也不斷加大。

在動力鋰電池市場快速上升和產(chǎn)量大幅擴充之下，鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件的需求量也呈現(xiàn)倍增趨勢。

這給結(jié)構(gòu)件制造公司供應(yīng)了良好的發(fā)展機遇，但想要吃上這塊蛋糕卻并不容易。高工鋰電網(wǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于結(jié)構(gòu)件公司與電池客戶綁定較深，下游動力鋰電池市場集中度的提升導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件市場高度集中，行業(yè)兩極分化發(fā)展日趨明顯。

與此同時，在動力鋰電池能量密度提升和電池包輕量化的急迫要求之下，電池公司對鋰離子電池結(jié)構(gòu)件在產(chǎn)品性能和技術(shù)方面提出了更高的要求，結(jié)構(gòu)件制造公司壓力倍增。

市場規(guī)模快速擴大

鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件重要為電芯外殼頂蓋、鋼/鋁外殼、正負極軟連接、電池軟連接排等，對鋰離子電池的安全性、密閉性、能源使用效率等都具有直接影響。

作為鋰離子電池和電池模組的重要構(gòu)成材料之一，動力鋰電池市場的快速上升，推動鋰離子電池結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場規(guī)模及產(chǎn)值出現(xiàn)迅猛上升。

公司去年年初定的目標是1.2億，年底的業(yè)績在1.6-1.8億，公司2017年的目標是4個億。深圳市欣迪盟新能源科技股份有限公司董事長陳元剛對高工鋰電網(wǎng)表示，2017-2018年是鋰電行業(yè)的爆發(fā)期，期間結(jié)構(gòu)件行業(yè)將會形成較為清晰的競爭格局。而欣迪盟將憑借著先進技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進一步提升公司市場份額。

業(yè)內(nèi)人士認為，在新能源汽車市場持續(xù)上升和動力鋰電池產(chǎn)量大規(guī)模擴充的保證之下，未來兩年鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇乱惠喌氖袌霰l(fā)。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車動力鋰電池銷量30.8GWh，預(yù)計2017年我國電動汽車產(chǎn)量達78萬輛，動力鋰電池產(chǎn)量達40GWh。這將給鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來極大的發(fā)展機遇，有技術(shù)、有實力的鋰離子電池結(jié)構(gòu)件制造公司將占據(jù)更多市場份額。

技術(shù)要求高

值得注意的是，盡管鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模呈現(xiàn)快速上升趨勢，新進入的結(jié)構(gòu)件制造公司也逐漸增多，但市場競爭非常激烈，行業(yè)兩極分化的發(fā)展趨勢日趨明顯。

精密結(jié)構(gòu)件作為保障動力鋰電池安全性能的硬防火墻，國內(nèi)外動力鋰電池公司對結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)品質(zhì)量都特別重視。和動力鋰電池公司產(chǎn)品進入整車公司供應(yīng)鏈相同，鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件制造公司進入電池公司的供應(yīng)鏈體系同樣困難。

高工鋰電網(wǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，精密結(jié)構(gòu)件制造公司與下游大型客戶建立穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系的門檻很高，動力鋰電池公司在選擇供應(yīng)商時往往會經(jīng)過嚴格、復(fù)雜及長期的認證過程，會進行大量的實地考察、打樣、試產(chǎn)、檢驗等程序，逐步形成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

動力鋰電池結(jié)構(gòu)件作為汽車工業(yè)零件，要ppm級別的質(zhì)量控制，因此關(guān)于制造商提出了極為嚴苛的挑戰(zhàn)。深圳市瑞德豐精密制造有限公司總經(jīng)理王有生指出，鋰離子電池結(jié)構(gòu)件制造公司必須掌握核心技術(shù)、具備強大的研發(fā)能力和生產(chǎn)制造能力以及快速反應(yīng)能力，才能夠在市場競爭中脫穎而出。

除了必須在前期進行多年的積累沉淀以掌握核心技術(shù)之外，擁有高度自動化精密生產(chǎn)設(shè)備以及嚴格生產(chǎn)管控體系，也是鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件制造公司成功的必備條件。

動力鋰電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品生產(chǎn)過程一般通過精密生產(chǎn)設(shè)備和高水準的生產(chǎn)環(huán)境來保障，要采用柔性制造設(shè)備、數(shù)控機床、工業(yè)機器人等自動化、精細化程度較高的高端制造設(shè)備，且制造環(huán)境對溫度、空氣中粉塵含量、設(shè)備表層絕緣程度等均有較高要求。

原有的生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)無法滿足越來越精細的結(jié)構(gòu)件的制造要求，同時以過程為導(dǎo)向的生產(chǎn)管理體系的用途也越來越突出。深圳市鑫東達科技有限公司(下稱鑫東達)常務(wù)副總徐小江指出，為滿足電池客戶對新產(chǎn)品的需求，結(jié)構(gòu)件制造公司要斥巨資采購更先進的生產(chǎn)設(shè)備，提升研發(fā)能力和生產(chǎn)效率。公司面對巨大的壓力和風險，非一般公司所能承受。

市場兩極分化

盡管鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件技術(shù)要求高、進入電池公司供應(yīng)鏈難度大，但國內(nèi)結(jié)構(gòu)件制造公司依然表示樂觀，并紛紛開啟擴產(chǎn)模式搶占市場。

據(jù)了解，鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件行業(yè)雖未形成較為明確的競爭梯隊，但已呈現(xiàn)兩極分化的發(fā)展趨勢。這個行業(yè)競爭非常激烈，有很多新進入者但基本上量都不大，目前科達利所占市場份額最大。一位資深業(yè)內(nèi)人士如是說。

深圳市科達利實業(yè)股份有限公司(下稱科達利)成立于1996年九月，是一家國內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造商。其成功源于自1999年即開始與比亞迪合作。公司先后在便攜式鋰離子電池及動力鋰電池領(lǐng)域為比亞迪供應(yīng)鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)之上，科達利客戶逐漸增多涵蓋國內(nèi)外一線動力鋰電池公司，從而在鋰離子電池結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域占據(jù)了領(lǐng)先的市場地位。

根據(jù)科達利招股說明書顯示，公司動力及儲能鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件的合作客戶包括松下、LG、三星、比亞迪、ATL、億緯鋰能、波士頓、湯淺、中航鋰電、力神、德國大眾微電池、比克、谷神等，并在持續(xù)快速擴充。數(shù)據(jù)顯示，2014-2016年科達利動力及儲能電池精密結(jié)構(gòu)件銷售額分別達到為2.02億元、5.79億元、9.34億元，復(fù)合年上升率達114.91%。

除科達利以外，瑞德豐、欣迪盟、鑫東達等鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件公司也表現(xiàn)非常出色，都制定了明確的產(chǎn)量擴充計劃，并且都在加緊研發(fā)新產(chǎn)品助力動力鋰電池輕量化。