將電動汽車5~6小時的充電時間縮短為6~10分鐘，提升新能源電場約40%的能源利用率，電池壽命延長至少10倍，在-40℃的低溫狀態下依然可以正常工作這種使用新材料研制的超級電池、超級電容已在津南區北閘口鎮投入試生產，預計今年年內達到量產。

將納米技術及石墨烯技術應用于超級電池的制備，讓普通的鋰離子電池變為超級電池。超級電池和超級電容重要有兩方面的應用，一個方面是動力應用，如為交通工具供應動力支持。另一個方面為儲能應用，如為新能源電場進行能源儲存。

普通的鋰離子電池因材料限制，無法達到速充標準，否則容易誘發爆炸等安全事故。超級電池通過電池負極的新材料應用，使得電池充電速度大大提升。一般來講，為一輛電動汽車充滿電要5~6個小時，使用超級電池，充電時間就可以縮短至6~10分鐘，就像現在我們給車加油相同方便，這樣就大大提升了新能源汽車的用戶體驗，有利于新能源汽車的推廣普及。同時，超級電容的充電次數也從普通鋰電的2000次左右提升至百萬次，提升了電池的壽命。使用超級電池的有軌電車在停靠站臺、等候乘客上下車的時間里就可以完成充電，大大節省了電力設施的鋪設費用。

超級電池還有一個特性就是對環境的適應性強，一般的鋰離子電池在-20℃左右就無法充電，而超級電池在-40℃的低溫下依然能正常地充放電，這樣就使得新能源汽車在高寒地區的推廣成為了可能。