全球動力鋰電池推波助瀾，鋰電設備市場上升空間大。鋰電設備公司業績高速上升，在手訂單充足保證未來高成長。盡管電池廠商受上下游及市場競爭加劇等因素多重擠壓有壓縮鋰電設備成本的動能，鋰電設備毛利率及凈利潤率水平有一定的下降趨勢，但從重要廠商的指標情況來看，鋰電設備公司整體盈利能力仍然維持在較高水平。

全球動力鋰電池推波助瀾，鋰電設備市場上升空間大

當前階段，鋰電設備最重要的驅動因素來自于動力鋰離子電池需求的快速放量，由于鋰離子電池公司自身擴產的訴求及行業準入門檻的大幅提高，鋰電擴產潮在未來幾年內將會持續，鋰電設備公司進入拿單高峰期。未來鋰離子電池市場集中度將不斷提升，鋰離子電池廠商的個性化需求使得其對鋰電設備廠商有一定的粘性，憑借技術優勢與電池龍頭形成綁定的公司存在先發優勢。

國內鋰電設備日漸成熟，部分設備技術水平已達國際先進水平。我國鋰電設備制造歷經近20年的發展，已從進口設備主導發展為國內設備主導。目前我國鋰電設備的精度低于國外先進設備，部分設備穩定性還有提高空間；行業標準及相關的技術執行體系完善度還有待提升。但從技術層面來看，國內廠商可以供應各類鋰電生產的重要設備，且多種設備已達國際先進水平。

我國動力鋰電池市場需求巨大，但行業競爭日益激烈，行業洗牌和整合正在進行，市場將進一步向優勢公司集中。在產業化發展的過程中，動力鋰電池產業主體必須將產品性能和安全性放到首位，不斷加強新材料體系動力鋰電池研發和制造工藝創新能力建設，只有擁有足夠產品研發實力及規模化生產量力、把握產業。

報告指出，2022年全球新能源汽車產量預計將超過520萬輛，其中我國市場占比超過50%。屆時我國鋰離子電池市場超260GWh，其中動力鋰電池超190GWh，出貨將重要集中在top10公司。目前國產用鋰電設備的國產化率已達到90%-92%。受新增產量帶動，到2022年屬于國產鋰電設備的市場份額將達到180-190億元。

在這輪的鋰電設備行業發展周期里，新能源汽車高速發展時期帶來的動力鋰電池需求大幅新增是重要上升動力，到2020年新能源汽車總用電量有望實現近10倍的上升，新的設備需求拉動市場空間發展。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，2020年國內新能源汽車保有量將超過500萬輛，預計2020年新能源汽車銷量有望超過200萬輛。

鋰電設備市場未來發展趨勢

國產鋰離子電池設備對進口設備的替代效應越來越明顯國外設備研發起步早，設備精度高、自動化程度高、性能優越，但其在電池型號變換方面有較大的局限性，靈活性低，設備適用范圍窄，與國內種類眾多的電池生產方式不相匹配。國內設備針對我國電池生產的工藝特點而研發制造，適應性強，性價比優勢明顯。

目前國內市場競爭格局尚未形成，國內鋰電設備行業還沒有出現技術優勢明顯、規模較大、在行業內起主導用途的超級公司，大多數公司規模較小。國產設備與國外設備之間差距仍存在，國內設備廠家之間在公司規模和技術實力也是參差不齊。我國鋰電生產設備高精度、高速度、高穩定性、無人性、在線化、數字化。

動力鋰電池需求的升級將倒逼設備公司加大自身技術的研發工藝的提高，使得市場上中小型技術落后等設備公司加速淘汰，行業集中度將不斷提升，未來鋰離子電池設備行業競爭將從單一要素的競爭升級資本、技術、人才等公司能力全方位的競爭。

我國鋰電設備市場空間2020年預計到210億。根據預測，假設動力鋰電池實際產量利用率為55-70%，消費和儲能鋰電產量利用率90%，到2020年我國鋰離子電池產量預計將超過270GWh。假設每GWh的動力鋰電池產量對應的總投資約6億元，其中設備投資占比65%，而國產設備占比到2020年有望提升到100%，則每GWh產量釋放對應的國產設備投資約3.9億元，預計2020年我國鋰電設備規模約210億元。