電動汽車市場快速發展的趨勢下，韓國政府看好再生能源汽車，意向發展氫燃料動力電池車，以作為未來經濟上升的驅動力之一，這項政策也與韓國政府倡導無碳排放的方向一致。

韓國最大的汽車制造商現代汽車，計劃從2030年開始每年生產50萬輛FCEV(燃料動力電池車)，韓國政府打算通過本地化氫燃料動力電池車車的核心零件，來建立一個自我供給的生態系統。

韓國政府已表示，下一代汽車工業發展將會以FCEV為重心來進行研發。FCEV會將空氣中的氧氣與存儲在汽車中的氫氣結合起來發電，進而取代傳統汽車發動力，成為環保的替代能源。

據韓國產業通商資源部稱，到2040年，氫能源經濟政策將創造43萬億韓元(約377億美元)年營收。該部門在一月份表示，同年將生產600多萬氫燃料動力電池車，從2018年產量約2,000輛。該部補充說道，預計在2040年前，路上將有80,000輛氫燃料動力電池車計程車，以及4萬輛氫燃料公車和30,000輛氫燃料卡車。然而，專家們表示，由于全球汽車競爭同業正加速擴大在電動汽車市場上的影響力，韓國汽車制造商想要實現FCEV領導地位，仍有許多關卡要突破。

我國計劃在2030年以前，生產100萬輛氫燃料汽車。德國Volkswagen大眾汽車則希望氫燃料動力電池在同一時期，至少佔燃料汽車市場25%。專家表示，韓國要擴大其相關基礎設施，如氫氣充電站，以為該行業鋪平道路。

根據韓國產業通商資源部供應的數據，韓國計劃在2030年以前，在全國各地安裝520個充電站，但這個數字落后于日本預計的900個充電站目標和德國預期的1000個充電點。