0引言

Boost電路應用到功率因數校正方面已經較為成熟，關于幾百瓦小功率的功率因數校正，常規的電路是可以實現的。但是關于大功率諸如感應加熱電源，還存在很多的實際問題。為了解決開關器件由于二極管反向恢復時出現的沖擊電流而易損壞的情況，減少開關器件在高頻下的開關損耗。

本文采用一種無源無損緩沖電路取代傳統的LC濾波電路。在分析了軟開關電路的工作原理以及逆變模塊的分時-移相功率控制策略后，應用Matlab軟件進行了仿真，并通過實驗結果驗證了理論分析的正確性。

1電源系統整體拓撲

如圖1所示，該主電路拓撲重要由整流、軟開關Boost功率因數校正、逆變、負載匹配幾個環節組成。

單相整流橋輸出的直流電壓接入無源緩沖軟開關Boost電路，本文采取Boost電路取代傳統的LC濾波電路。這里Boost電路重要有2個用途：一是提高整流輸入側的功率因數;二是為逆變側供應一個穩定的直流電壓。Boost校正電路輸出直流電壓加到逆變橋上，逆變橋是由8個IGBT模塊組成的單相全橋逆變器，每個IGBT都有一個反并聯二極管與其并聯，作為逆變器電壓反向時續流。逆變器中功率器件由控制電路控制脈沖信號驅動而周期性的開關;隔離變壓器T的用途是電氣隔離和負載的阻抗匹配。一般T為降壓變壓器，適當改變變壓器的變比即可降低諧振槽路中電感、電容上的電壓值，并可進行不同的負載阻抗匹配。輸出方波電壓經過變壓器的隔離降壓后加到由補償電容器和感應線圈及負載組成的諧振回路上。

1.1軟開關ApFC電路工作原理

圖2所示為無源軟開關Boost電路、串聯電感及無損SNUBBER電路。與普通的Boost電路相比，新增電感L1限制因VD0的反向恢復而出現的VT0開啟沖擊電流，C2→VD7作為VD0的SNUBBER電路，VD5→VD6→VD7的串聯結構和L1→C1→C2之間的諧振與能量轉換也有利于抑制VT0的開啟沖擊電流。

主電路在一個周期內的工作情況可以分為6個階段：

(1)模式1[t0，t1]：在t0時刻，C0通過電阻R放電，VT0在ZCS狀態下開啟，C1放電，電流流經C1→C2→L1回路，由于L1的用途，VT0的開啟電流逐漸平穩上升。

(2)模式2[t1，t2]：電感L1上的電流逐漸增大，C1放電結束后，電流經過回路L0→L1→VD5→VD6→C2流動。

(3)模式3[t2，t3]：C2被緩慢充電，直至L1能量全部轉移過來。最后流經VT0的電流和L0的大小相等，C2充電結束。

(4)模式4[t3，t4]：t4時刻VT0在ZVS下關斷，當經過C2-VD6-C1的電壓和整流輸出電壓Vin相等時，C2通過VD7放電，L1的電流經L0→L1→VD5→C1給C1充電。