鋰離子電池配套“遍地開花”—5G基站、輕型車、電動(dòng)工具、船舶。與汽車電動(dòng)化同步進(jìn)行的，是鋰電在更廣闊的應(yīng)用層面開始進(jìn)行全面替代，船舶、基站儲(chǔ)能、AGV、叉車、工程機(jī)械等領(lǐng)域都在加快鋰離子電池的滲透。新興市場也適時(shí)伸出了“橄欖枝”，鋰離子電池將加快全球領(lǐng)域范圍滲透。

鋰離子電池配套“遍地開花”—5G基站、輕型車、電動(dòng)工具、船舶

鋰離子電池正在更廣闊的應(yīng)用層面開始應(yīng)用及替代，輕型車、5G基站、電動(dòng)工具、船舶、工程機(jī)械（AGV、叉車、礦卡）等領(lǐng)域，都在加快鋰離子電池的滲透。無論是車用動(dòng)力鋰離子電池還是新興應(yīng)用市場，鋰離子電池的配套都在加速走向舞臺(tái)中央。市場藍(lán)圖已經(jīng)繪就，接下來將是各個(gè)鋰離子電池公司在細(xì)分領(lǐng)域的爭奪競演。

鋰離子電池配套“遍地開花”的背景是，近十年鋰離子電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用已獲得成熟驗(yàn)證，規(guī)模化制造、技術(shù)迭代、工藝升級(jí)、供應(yīng)鏈管理帶來的性能提升與成本下降，輔以政策的相關(guān)加持，為鋰離子電池在各個(gè)領(lǐng)域的替代應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

●輕型車

電動(dòng)自行車“鉛改鋰”紅利窗口開啟，鋰離子電池在該領(lǐng)域的需求被進(jìn)一步激活。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，國內(nèi)電動(dòng)輕型車（含主機(jī)廠、共享及渠道）鋰離子電池銷量約114萬組，同比大幅上升。若將視角放至全球市場，電動(dòng)輕型車用鋰離子電池需求則更為可觀。

目前，國內(nèi)投入鋰離子電池生產(chǎn)的廠家越來越多，鋰離子電池價(jià)格也必然會(huì)越來越低。目前我國自行車協(xié)會(huì)正在爭取國家對(duì)購買鋰離子電池電動(dòng)汽車的顧客給予補(bǔ)貼，以幫助鋰離子電池更快地進(jìn)入市場。

●5G基站

2020年國內(nèi)將大力發(fā)展5G和基建工程項(xiàng)目，雙向驅(qū)動(dòng)用途下，5G基站將是2020年大力推動(dòng)的必然趨勢。保守預(yù)計(jì)，5G基站2020年鋰離子電池需求量將達(dá)10GWh。可見“新基站”風(fēng)口下，5G基站關(guān)于鋰離子電池的需求正在不斷釋放。目前，參與基站鋰離子電池市場競爭的公司包括中天科技、海四達(dá)、雙登集團(tuán)、南都電源、拓邦股份等一批在基站電池領(lǐng)域扎根的老牌公司。

5G通信基站改建，一大波鋰電需求“在路上”。我國移動(dòng)、我國聯(lián)通和我國電信等通信龍頭公司都在加快5G基站的布局，5G行業(yè)也在最近列入國家新基建的重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，大規(guī)模的政策和市場驅(qū)動(dòng)引起了5G通信儲(chǔ)能鋰離子電池的井噴式上升和市場發(fā)展。

●電動(dòng)工具

隨著電動(dòng)工具的發(fā)展呈現(xiàn)小型化、輕型化、無繩化的趨勢，鋰離子電池在電動(dòng)工具領(lǐng)域中的發(fā)展非常迅速，在性能、規(guī)模、成本等綜合優(yōu)勢加持下，電動(dòng)工具巨頭關(guān)于電芯供應(yīng)鏈的選擇已經(jīng)明顯轉(zhuǎn)向我國。這意味著到2024年，400億電動(dòng)工具用鋰離子電池市場將等待我國電池公司搶占出擊。

目前，在鋰離子電池的配套應(yīng)用中，電動(dòng)工具也是繼手機(jī)和筆記本之后，鋰離子電池應(yīng)用最多的產(chǎn)品之一。在國外電動(dòng)工具市場，我國制造的產(chǎn)品所占的市場比例不斷擴(kuò)大，我國已然成為世界上重要的電動(dòng)工具產(chǎn)品出口國和全球電動(dòng)工具生產(chǎn)基地。

●船舶電動(dòng)化

目前的電動(dòng)船用鋰離子電池采用磷酸鐵鋰系動(dòng)力鋰電池。磷酸鐵鋰離子電池具有良好安全性、長循環(huán)性能，良好的高溫穩(wěn)定性以及較低的成本。按照2019年、2022年以及2025船舶鋰電化滲透率分別為0.035%、0.55%、18.5%測算，截至2025年電動(dòng)船舶用鋰離子電池市場將達(dá)35.41GWh。

電動(dòng)船舶上的磷酸鐵鋰離子電池將面對(duì)更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)要求，需經(jīng)船級(jí)社檢測合格后方能使用，產(chǎn)品價(jià)格為1.1-1.3元/Wh。隨著未來應(yīng)用在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的比例增多，產(chǎn)品的價(jià)格將會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢。

●工業(yè)行業(yè)

電池作為動(dòng)力能源進(jìn)入了大家視眼，而工業(yè)鋰離子電池便在其中脫穎而出。鋰離子電池已經(jīng)用于工業(yè)方面，工業(yè)車輛，在體積和重量上，工業(yè)鋰離子電池比一般電池都要小和輕，在運(yùn)用于設(shè)備上，減少了設(shè)備的負(fù)擔(dān)和增大了可使用的空間，且方便安裝或拆卸時(shí)搬運(yùn)。

關(guān)于鋰離子電池的應(yīng)用技術(shù)中，其中磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用技術(shù)是比較成熟的，應(yīng)用的時(shí)間也是最長的，經(jīng)過了時(shí)間和市場的驗(yàn)證，關(guān)于工業(yè)設(shè)備行業(yè)而言，安全性是考慮的重中之重的問題。

2020年鋰離子電池發(fā)展前景分析

未來幾年，鋰離子電池市場整體趨勢向好，預(yù)計(jì)2020年，我國鋰離子電池市場產(chǎn)量將達(dá)205.33GWh，未來兩年CAGR達(dá)41.88%。

其中動(dòng)力鋰離子電池將在雙積分等國家政策的引導(dǎo)下，成為重要的上升點(diǎn)，未來兩年CAGR達(dá)56.32%；數(shù)碼電池將在高端數(shù)碼電池市場的驅(qū)動(dòng)下，未來兩年CAGR達(dá)7.87%；儲(chǔ)能鋰離子電池領(lǐng)域未來受鋰離子電池成本的下降及梯次領(lǐng)用的增多，對(duì)鉛酸電池的替代將逐漸加快，未來兩年CAGR預(yù)計(jì)將達(dá)35.16%。

通過這些數(shù)據(jù)可以看得出來。鋰離子電池，它的應(yīng)用領(lǐng)域和占比都是在不斷變化的。未來的前景重點(diǎn)應(yīng)用應(yīng)該集中在電動(dòng)工具，新能源汽車，輕型電動(dòng)汽車和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)等等。這些領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在未來幾年應(yīng)該會(huì)保持成倍的上升趨勢。

可以看出，新能源乘用車市場持續(xù)火爆，純電動(dòng)物流車發(fā)展迅猛，儲(chǔ)能市場業(yè)成為熱點(diǎn)，關(guān)于鋰離子電池公司而言，全面布局，遍地開花，綜合實(shí)力也在穩(wěn)步提升。我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈將更加強(qiáng)大，而整合之后格局更趨向穩(wěn)定。