哪種新型電池能把鋰離子電池趕下“王座”脫穎而出?盡管鋰離子電池仍被認為是未來十年內主流的電池技術,但新的電池技術其實也在逐步發展過程中。人們關于哪一種電池技術可能能夠取代鋰離子電池仍是眾說紛紜，甚至連這方面的謠言都是寥寥無幾。那么,具體哪種電池技術最終能夠取代鋰離子電池呢?請看本文。

哪種新型電池能把鋰離子電池趕下“王座”脫穎而出?

隨著電池技術的快速發展，各種全新的電池概念不斷提出，各種全新的電池逐漸出現在市場上，從鎳鉻電池到鎳氫電池，從太陽能電池到HIT電池，從鉛酸電池到鋰離子電池，從磷酸鐵鋰離子電池到現在的各種動力鋰電池，隨著行業用途的不同，分類越來越細，種類也越來越多，鋰離子電池作為其中的代表，逐漸成為消費電子、儲能、動力鋰電池領域的首選，整體的市場規模及產量不斷的提升。

以目前披露出的部分情況而言，取代鋰離子電池候選的電池種類有鈉離子電池、固態電池、氫燃料動力電池、石墨烯電池等等，每一種電池都有其相關的優勢，但是也有著眾多制約發展的因素，技術條件及成本能夠完全取代鋰離子電池的目前還沒有出現。

●鈉離子電池

相較于鋰離子電池，鈉離子電池的材料來源更加的廣泛，整體鈉鹽的儲藏量比鋰鹽要高出很多，因此在整體的價格上非常具有優勢。在電解液方面，因為鈉離子的特性可以選擇濃度較低的電解液降低生產成本。在整體的安全性上，鈉離子電池的表現也非常的出色，比普通的鋰離子電池要高上很多，在電動汽車及儲能設備上非常具有優勢。

但是因為鈉離子電池整體的技術尚不成熟，生產成本較高，壽命較短等方面的限制，鈉離子電池一直沒有鋪展開來，但是最近高性能鈉離子電池的出現似乎讓我們看到了一絲曙光。

●燃料動力電池

隨著新能源汽車的快速發展，燃料動力電池作為動力鋰電池的一種逐漸走上了舞臺，作為清潔能源代表的氫燃料更是受到了眾多動力鋰電池公司的青睞，相較于鋰離子電池而言，氫燃料動力電池擁有著零排放無污染的天然優勢，再加上氫燃料動力電池發電效率高、比能量高、噪音低、燃料范圍廣等眾多的優勢，因此也有人認為氫燃料動力電池會成為取代動力鋰離子電池的終極解決方法。

就實際的情況而言，我國的氫燃料動力電池汽車目前還僅僅處于起步階段，受制于整體的制氫成本、核心零部件未能實現國產化及加氫站等基礎設施建設落后的情形，氫燃料動力電池汽車還在大范圍的鋪展開。

●固態鋰離子電池

固態鋰離子電池作為有望成為下一代動力鋰離子電池主導的技術路線，作為一種使用固體電極和固體電解液的電池，固態鋰離子電池在能量密度安全性能上要遠超現在的鋰離子電池，其高安全性能，高能量密度、高循環穩定、應用范圍廣、設計多樣化的優勢，讓眾多的動力鋰離子電池公司紛紛投入巨資加以研究。

但是受制于商業化的規模、成本及技術成熟度的影響，固態鋰離子電池整體的應用還存在較大的提升空間。

●鋰空氣電池

采用無機固態電解質的鋰空氣電池，有潛力超越鋰離子電池，成為電動汽車首選電化學儲能技術。大多數電池系統使用的是液體電解質，安全性和熱穩定性不好。從理論上講，鋰空氣系統具有很高的能量密度。

新型鋰空氣電池較鋰離子電池的能量密度更高，但由于其存在放電速度慢以及穩定性差的缺點，因此還無法在商業上進行應用。

●石墨烯電池

與鋰離子電池相比，石墨烯電池更安全，不僅散熱性能好，而且由于石墨烯電池溫度升高，不存在發熱、燙傷、著火、爆炸等問題。研究人員發現，石墨烯作為電池的陽極材料，其充放電速度是鋰離子電池的10倍。與傳統電池相比，石墨烯電池在相同體積下的容量是傳統電池的兩倍。在速度方面，石墨烯電池比其他鋰離子電池快五倍。

但是，當前我國的石墨烯產業仍面對一些深層次問題，基礎研究能力薄弱，缺乏龍頭公司帶動，上下游公司脫節，產業鏈不成熟，資本市場過度透支石墨烯概念，行業標準缺失等，都嚴重制約了我國石墨烯產業的健康可持續發展。

總結：關于上述的這些電池，你認為哪一種電池更靠譜？未來鋰離子電池到底是以哪種電池為主，坦白地說，現在下結論為時尚早。不過，可以確定的是，鋰離子電池市場要的是安全性能好、造價成本低、能量密度高，又兼顧綠色環保的電池，讓我們一起拭目以待，等待市場的驗證吧！