搭載磷酸鐵鋰離子電池車型的特斯拉價格會更實惠嗎？我們都了解三元鋰離子電池具備能量密度高、充電快、冬季衰減少等優(yōu)點，也許是我們太過在乎續(xù)航，因此忽略了磷酸鐵鋰離子電池成本低、壽命長、更安全等優(yōu)勢。就在三元鋰離子電池將要一統(tǒng)天下之時，以比亞迪和特斯拉為首的車企通過電池技術(shù)以及制造工藝上的進步，讓磷酸鐵鋰離子電池又要煥發(fā)第二春。

搭載磷酸鐵鋰離子電池車型的特斯拉價格會更實惠嗎？

使用磷酸鐵鋰離子電池最顯而易見的優(yōu)點就是兩個字——便宜，目前的標準續(xù)航升級版已經(jīng)能滿足補貼前30萬以內(nèi)標準線，磷酸鐵鋰離子電池版本更是妥妥的可以拿全額補貼，且比現(xiàn)款價格更加實惠。國產(chǎn)Mode3零部件國產(chǎn)化率當前約為30%，計劃在2020年底實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，而其價格在調(diào)價后仍有著30%左右的下降空間，未來有大概率我們可以買到23萬左右起售的特斯拉Model3。

其實比較磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的生產(chǎn)成本我們不難看出，特斯拉之所以采用不含鈷的電池和降低整車的生產(chǎn)成本有很大關(guān)系。從2019年主機廠采購動力鋰電池價格看，三元動力鋰電池系統(tǒng)約1-1.05元/Wh，而磷酸鐵鋰動力鋰電池系統(tǒng)價格為0.9-0.95元/Wh，價格差異比較明顯。而隨著政策性補貼的不斷下降，磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)勢更加顯著。

目前業(yè)內(nèi)三元鋰離子電池電芯行情約為0.8元/瓦時；而磷酸鐵鋰更加便宜，約為0.5元/千瓦時左右。得益于磷酸鐵鋰離子電池的成本優(yōu)勢，此次申報的國產(chǎn)Model3成本下降或?qū)⒊^25%。電池是新能源汽車中占比最大的零部件，而磷酸鐵鋰離子電池在同等容量下成本要低于三元鋰離子電池。特斯拉這次采用國產(chǎn)磷酸鐵鋰離子電池國產(chǎn)化率提升將帶動售價的進一步下探。

特斯拉裝磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)點

1、使用上面會更加的安全壽命會更長，以更高的安全性能來看，磷酸鐵鋰離子電池更加的耐熱，根據(jù)電池的耐高溫來看，磷酸鐵鋰離子電池最高可承受800度的高溫。其次在使用壽命磷酸鐵鋰離子電池在壽命上面，超過2000次充放電循環(huán)，即使作為使用來看，按照電池的一天一充來看，也能更長的時間維持五年多時間。

2、從穩(wěn)定上來看，磷酸鐵鋰離子電池也比三元鋰離子電池更具有優(yōu)勢。以滿充滿放的循環(huán)次數(shù)為例，目前的磷酸鐵鋰離子電池基本上可以達到約2000次左右，而三元鋰離子電池則為約1000次，所以磷酸鐵鋰離子電池的使用壽命要長于三元鋰離子電池。而且在溫度方面，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃，而三元鋰離子電池約在200℃左右，更是證明了其穩(wěn)定性較高。

3、搭載這磷酸鐵鋰離子電池的特斯拉在價格上面會降低，那么意味著買特斯拉能夠節(jié)約更多的錢，相關(guān)于來說搭載這磷酸鐵鋰離子電池的特斯拉會比現(xiàn)款價格更加實惠。

特斯拉在更早的時間宣布與寧德時代商討“無鈷電池”的技術(shù)投入生產(chǎn)線，之后也被證實使用的就是磷酸鐵鋰離子電池。通過寧德時代研發(fā)的CTP，即電池無模組化，直接將電芯集成到電池包，能將電池包體積利用率提高15-20%，能量密度提高10-15%并大幅降低制造成本。

由于國家新能源汽車補貼政策的引導，高能量密度的三元鋰離子電池逐漸取代磷酸鐵鋰動力鋰電池，稱霸純電動乘用車市場，但是關(guān)于終端消費者而言，真正要關(guān)心的則是動力鋰電池的安全穩(wěn)定性和使用壽命，以及在續(xù)航里程，充電速度以及成本之間取得更好的平衡，小編相信，當特斯拉Model3搭載磷酸鐵鋰動力鋰電池之后，不論是價格還是性能表現(xiàn)，肯定會“更香”的。