2018年5月17日，國家工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第308批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《新車公示》）新產(chǎn)品，公示期7天，截止到5月23日。本批新車公示共有460款新能源汽車產(chǎn)品入圍，其中，新能源乘用車產(chǎn)品54款，新能源客車產(chǎn)品209款，新能源專用車產(chǎn)品197款。

電池中國網(wǎng)對本批新車公示的460款新能源汽車產(chǎn)品的電池配套情況進(jìn)行了整理，詳情如下：

從配套電池類型來看，第308批新車公示460款新能源汽車車型中磷酸鐵鋰電池配套252款車型，占比過半，達(dá)到55％；其次為三元電池配套125款車型，占比為27％。其他配套電池類型為：錳酸鋰電池配套36款車型、燃料電池配套8款、多元復(fù)合鋰電池配套6款車型、鈦酸鋰電池配套5款車型和未注明類別鋰離子電池配套28款車型。

從不同類車型的配套電池類別來看，本批新車公示的新能源汽車產(chǎn)品配套電池類別比較多元化。新能源乘用車車型中三元電池占比達(dá)74％，磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和多元復(fù)合電池分別占比為2％，未注明電池類別鋰電池占比為20％。由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡和電池技術(shù)門檻提升的雙重影響，預(yù)計(jì)之后，新能源乘用車配套電池將進(jìn)一步三元化。新能源客車車型中磷酸鐵鋰電池占比82％，為配套主流電池類別，其它電池類別分別為錳酸鋰電池、燃料電池、鈦酸鋰電池和三元電池，占比分別為12％、3％、2％和1％。其中鈦酸鋰電池全部由銀隆新能源提供配套。新能源專用車車型中三元電池和磷酸鐵鋰電池幾乎平分天下，占比分別為42％和40％；其它電池類別分別為錳酸鋰電池、多元復(fù)合鋰電池、燃料電池和未注明電池類別鋰電池，分別占比為6％、2％、1％和9％。

第308批新車公示的460款新能源汽車車型共涉及配套電池企業(yè)61家（不包含未知電池配套企業(yè)）。其中，配套車型款數(shù)排名前三的電池企業(yè)為寧德時(shí)代、北京國能和力神，配套車型款數(shù)分別為：106款、34款和33款，合計(jì)占總車型款數(shù)的38％。排名前十的電池企業(yè)配套車型款數(shù)合計(jì)占總車型款數(shù)的67％。

值得注意的是，目前國內(nèi)外車企以自配或合資的方式參與動力電池產(chǎn)業(yè)的企業(yè)越來越多，本批新車公示中除比亞迪外，有5家國內(nèi)外車企及合資企業(yè)參與電池配套，分別為中國第一汽車（2款）、上海汽車（1款）、安徽歐鵬巴赫汽車零部件科技有限公司（2款）、DeutscheACCUmotive（1款）和FordMotorCompany（1款）。

從細(xì)分車型來看，第308批新車公示中54款新能源乘用車車型電池配套企業(yè)共涉及28家，配套款數(shù)靠前的電池企業(yè)為比亞迪、寧德時(shí)代和力神，配套車型款數(shù)分別為8款、7款和4款。209款新能源客車車型電池配套企業(yè)共涉及28家，配套款數(shù)靠前的電池企業(yè)分別為寧德時(shí)代、比亞迪和盟固利，配套車型款數(shù)分別為73款、15款和14款。197款新能源專用車車型電池配套企業(yè)共涉及39家（不包含未知電池企業(yè)），配套靠前的電池企業(yè)為寧德時(shí)代、北京國能和力神，配套車型款數(shù)分別為26款、22款和20款。新能源乘用車和新能源客車配套電池排名靠前企業(yè)與前幾批新車公示相較，波動較大，電池企業(yè)間競爭愈加激烈了。