我們盼著充電五分鐘，續航兩星期的電池已經不了解有多少年了，然而這樣的技術突破卻遲遲沒能到來。我們在這個時代已經見證了太多進步，可是唯獨電池技術卻是一個例外。這一切，究竟是為何呢?

新突破又來了?

美國西北大學的科學家們不久前對外宣布，他們發現了一種被暫時命名為共價有機框架的新材料，據說假如能夠應用在電池或者超級電容上，就可以有效提升小到筆記本電腦，大到電動汽車的充電速度和續航時間。這種有機晶體材料有許多氣孔，據說非常適合儲存能量。填充導電聚合物之后，它的電容性能得到了改善。

那么這個共價有機框架有多厲害呢?研究者稱它能夠穩定經受上萬次的充放電周期，儲能的能力是尋常技術的10倍，而且充電速度也有了最多達15倍的提升。科學家們如今仍在尋求將這個技術商業化的可能性，不過他們對它得到應用的潛力表示很有信心。

這里并不是要懷疑甚至否定科學家們的努力，因為任何的技術探索和積累都是極具價值的。然而，當看到這些電池技術取得突破的新聞時，我們都已經不再興奮了。

只要是關注科技新聞的朋友，只要去回顧自己看過的報道，可能就會意識到原來科學家已經有了那么多各種各樣的研究成果。沒錯，西北大學的研究者們并不是今年唯一一個宣布在電池技術上取得突破的團隊。早在今年一月，國內的科學團隊就在石墨烯方面取得了進步，研發出只用七秒鐘充電就能續航35公里的電動汽車電池。幾乎同一時段，美國能源部替代能源高級研究計劃的負責人也在采訪中表示:我們已經在電池領域取得了重大的突破。大家非常熟悉的戴森，也已宣布他們的Sakti3固態電池做到讓電動汽車里程飆升到800公里，創始人詹姆斯·戴森稱他們獲得的成就目前的電池技術根本無法做到。

這幾年來，類似的新聞我們已經看得太多，而且花樣繁多原理還各不相同?？上У氖牵幢闳绱瞬还苁侵悄苁謾C還是筆記本電腦，或是電動汽車，它們無論是續航或充電時間上的進步只能是小范圍，而且還可能并不是電池的功勞，而是各方面優化的結果。

為何已經有了那么多突破，我們普通人能夠享受到的電池技術仍舊停滯不前呢?

人類原來是那樣無知

盡管上一個十年里已經出現了數不清的技術突破，但一次又一次的這些進步卻不能如承諾的那樣，在成本和儲能上帶來真正的提升。麻省理工學院的科學家在文章中坦承我們如今的窘境。

電池這種東西如此常見，我們一定自以為人類已經非常了解它了，其實并非如此。在研發更好的電池時遇到的最大的困難，在于我們對這個技術本身的理解仍然少得可憐。改變電池的其中一個部分--比如說換用一種新的電極--將導致大量無法預期的問題出現，而且其中一些不經過多年的測試還無法被發現。科學家寫道。