鋰離子電池SOC和SOH是什么意思？SOC狀態(tài)對(duì)鋰離子電池的影響。鋰離子電池狀態(tài)包括電池溫度、SOC、SOH、SOS、SOF及SOE。為了充分發(fā)揮電池系統(tǒng)的動(dòng)力性能、提高其使用的安全性、防止電池過充和過放，延長(zhǎng)電池的使用壽命、優(yōu)化駕駛和提高電動(dòng)汽車的使用性能，BMS系統(tǒng)就要對(duì)鋰離子電池的荷電狀態(tài)即SOC進(jìn)行準(zhǔn)確估算。SOC是用來描述電池使用過程中可充入和放出容量的重要參數(shù)。

鋰離子電池SOC和SOH是什么意思？

SOC指荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，代表的是電池使用一段時(shí)間或長(zhǎng)期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。其取值范圍為0~1，當(dāng)SOC=0時(shí)表示電池放電完全，當(dāng)SOC=1時(shí)表示電池完全充滿。鋰離子電池SOC不能直接測(cè)量，只能通過電池端電壓、充放電電流及內(nèi)阻等參數(shù)來估算其大小。而這些參數(shù)還會(huì)受到電池老化、環(huán)境溫度變化及汽車行駛狀態(tài)等多種不確定因素的影響，因此準(zhǔn)確的SOC估計(jì)已成為電動(dòng)汽車發(fā)展中亟待解決的問題。

SOH是指蓄電池容量、健康度、性能狀態(tài)，簡(jiǎn)單的說是電池使用一段時(shí)間后性能參數(shù)與標(biāo)稱參數(shù)的比值，新出廠電池為100%，完全報(bào)廢為0%。是電池從滿充狀態(tài)下以一定的倍率放電到截止電壓所放出的容量與其所對(duì)應(yīng)的標(biāo)稱容量的比值，簡(jiǎn)單的理解為電池的極限容量大小。電池的內(nèi)阻與SOH存在一定的關(guān)系。SOH越低，鋰離子電池內(nèi)阻越大，通過檢測(cè)電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù)，間接計(jì)算出電池的內(nèi)阻值，然后根據(jù)SOH與電池內(nèi)阻的關(guān)系計(jì)算求得SOH。但是電池的內(nèi)阻在SOH變化范圍不大時(shí)變化不明顯，而當(dāng)電池老化嚴(yán)重時(shí)電阻值的變化較大，因而該方法在SOH變化較小時(shí)，測(cè)量的誤差會(huì)較大

SOC狀態(tài)對(duì)鋰離子電池的影響

1、鋰離子電池的循環(huán)壽命與SOC的變化規(guī)律與預(yù)期一致，均是隨之著SOC的降低，循環(huán)壽命顯著提升。

2、SOC是BMS中最重要的參數(shù)，涉及到BMS其他所有運(yùn)行工作，所以SOC的精度和魯棒性極其重要。假如沒有精確的SOC，BMS就無法正常工作，電池會(huì)經(jīng)常處于被保護(hù)狀態(tài)，電池的使用壽命也因此會(huì)有所縮短。精度越高有關(guān)相同容量的電池，可以有更高的續(xù)航里程。

3、鋰離子電池在發(fā)生熱失控過程中有相當(dāng)一部分的熱量來自于電池存儲(chǔ)的電能，通常SOC狀態(tài)較高時(shí)還會(huì)導(dǎo)致正負(fù)極材料的反應(yīng)活性升高和熱穩(wěn)定性的下降，因此鋰離子電池的SOC狀態(tài)關(guān)于鋰離子電池在濫用條件下的安全性具有至關(guān)重要的影響。

4、不同的溫度和不同SOC對(duì)鋰離子電池的存儲(chǔ)影響各不相同，55℃對(duì)鋰離子電池的容量衰減影響最大，而0%和100%SOC均不是最有利電池性能發(fā)揮的最佳荷電狀態(tài)，綜合各種因素考察了磷酸鐵鋰離子電池的最佳存儲(chǔ)條件。

以上就是鋰離子電池SOC和SOH的含義以及SOC狀態(tài)對(duì)鋰離子電池的影響。鋰離子電池的老化是一個(gè)長(zhǎng)期漸變的過程，電池的健康狀態(tài)受溫度、電流倍率、截止電壓等多種因素影響。電池健康狀態(tài)評(píng)估對(duì)電池的使用、維護(hù)和經(jīng)濟(jì)性分析具有指導(dǎo)意義，然后電池的健康狀態(tài)評(píng)估缺少針對(duì)性的整理和總結(jié)。