研發高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一.今天上午,記者從中科院第二季度例行新聞發布會上獲悉,目前中科院研發的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上,居世界先進水平;我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段,將為長續航電動汽車、無人機、深海探索等發展提供重要技術支撐.

電池的能量密度有多重要?專家表示,一輛純電動車的續航里程、可靠性很大程度上都取決于電池內的能量密度.比如,以北汽的EV200車型為例,在其他技術保持穩定的情況下,如果電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg,那么,意味著汽車的續航里程可以從目前的200公里左右達到470公里.目前,科研人員正在進行電池組集成優化,為裝車演示做準備;鋰電池關鍵材料均進入中試階段,已與三十多家電池與電動汽車企業形成合作關系,力爭盡早開始供貨.

該成果只是"變革性納米產業制造技術聚焦"戰略性先導科技專項重大產出之一.據介紹,該專項自2013年開始實施以來,研究人員還通過納米材料與印刷技術的結合,摒棄傳統印刷制版感光成像的技術思路,形成了包括綠色制版、綠色版基、綠色油墨在內的綠色印刷產業鏈技術.