周三，A股再次頂住了隔夜美股大跌的不利影響，小幅上揚。主要股指均低開高走，大都幾乎以全日最高點收盤。盤面上，銀行、黃金、充電樁的板塊漲幅居前。

充電樁快速增長

日前，國網電動汽車公司數據顯示，國慶長假期間，高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時，是平時的3.6倍，較去年同期翻番。

受此利好影響，A股充電樁概念股大幅飆升，概念指數單邊上揚，以全日最高點收盤，漲1.78%。許繼電氣、南京聚隆、和順電氣3股漲停，萬馬股份、大洋電機、特銳德、平高電氣等漲幅居前。

我國近年來大力推進高速公路充電設施建設和互聯互通。截至目前，已建成京滬高速、京港澳高速等“十縱”，青銀高速、滬蓉高速等“十橫”以及首都環線、杭州灣環線“兩環”的高速快充網絡。僅國家電網就有快充站2080座、充電樁8423個，覆蓋高速公路近5萬公里，連接19個省的171個城市。這些充電站平均間距小于50公里，最快半小時就能充滿電。

充電樁大規模發展的背后，是我國新能源汽車近年的爆發式增長。2018年我國新能源汽車銷量突破100萬輛，達到125.5萬輛，同比增長61.6%。2019年1月——8月我國新能源汽車銷量累計達到79.3萬輛，同比增長32%，依舊保持強勁上升趨勢。

在國家政策支持下，我國電動汽車充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2018年，我國電動汽車充電樁保有量達到77.7萬臺，同比增長74%。截至2019年8月，保有量達到108萬臺。

據公安部數據顯示，截至2019年6月，國內新能源汽車保有量達344萬輛，公共充電樁保有量距離《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》中規劃的1：1目標仍有較大差距。

上市公司積極布局

充電樁需求的廣闊空間，吸引著眾多上市公司積極布局。

特銳德子公司特來電運營充電樁數量超過13.3萬臺，市占率超過40%，位列全國第一，特來電APP注冊用戶數量年均復合增長率超過170%，上半年實現充電量達8.75億度，同比增長達到101%。

新能源汽車及充電業務占特銳德總營業收入的比重越來越大。由2017年10.11億元，占比19.81%，攀升至2018年14.65億元，占比24.82%。今年上半年該項業務實現營收6.62億元，同比增長27.8%，占總營業收入比例進一步上升至27.77%。并且隨著規模的擴張，成本的下降，新能源汽車及充電業務的毛利率也呈上升趨勢，由2018年的21.31%提升到今年半年報的26.81%。

許繼電氣積極研制了電動汽車新型直流快充設備。其電動汽車智能充換電系統的營收占比也是逐年攀升，由2017年的6.95億元，占比6.73%，增長至今年上半年的4.61億元，占比15.1%。

許繼電氣凈利潤2018年下滑67.47%，到今年一季度，降幅縮小至9.06%，再到半年報增長31.48%。8日晚間許繼電氣發布業績預告，預計前三季度實現凈利潤2.56億元—2.9億元，同比增長65%—86%。業績拐點跡象明顯，北上資金也大舉買入，持倉由9月初的435萬股增加至目前逾1003萬股，增倉了1倍多。

中恒電氣也于8日晚間公告，公司收到國網恒大智慧能源服務有限公司發來的《中標通知書》，被確定為國恒第三代交流充電樁招標項目的擬中標單位。根據招標文件，2019年11月30日需交付200套試產產品，預計2020年需求量約為3萬臺，未來5年需求量約為30萬臺。預計此次項目招標金額約占公司2018年度經審計營業收入的17%——25%。

在國慶節前，中恒電氣就曾公告，公司收到浙石油綜合能源銷售有限公司綜合供能服務站2019年——2020年度采購框架協議電動車充電設備競爭性談判采購項目《中標通知書》，招標總金額2818.28萬元，公司中標金額達1550.06萬元。

根據《關于浙江省綜合供能服務站與配套儲運設施建設規劃》，2020年前浙江省計劃新建約700座綜合供能服務站，以形成遍布全省的能源網絡。本次招標為綜合能源站第一批次充電設施招標項目。