成立十年，北汽新能源步入2.0時代，如何在新能源行業(yè)整體下降的背景下，實現(xiàn)“二次破局”？北汽新能源提出了一些新的想法。

一月十五日，在2020北汽新能源伙伴大會上，北汽集團、北汽新能源黨委書記、董事長徐和誼表示，北汽新能源已經(jīng)持續(xù)七年蟬聯(lián)純電動汽車領(lǐng)域產(chǎn)銷量第一名。目前北汽新能源已經(jīng)在全國范圍累計建成160座換電站，規(guī)模居全球首位，到2020年底還要新增100座換電站。

2017年七月五日，北汽新能源在北京藍谷基地正式啟動車電價值分離商業(yè)模式，開啟了車電物理分離向車電價值分離模式的轉(zhuǎn)變。

目前，國內(nèi)只有蔚來汽車與北汽新能源面向私人用戶供應(yīng)換電服務(wù)。

北汽集團營銷業(yè)務(wù)委員會主任李一秀表示：“換電模式的一大優(yōu)勢是把電池的產(chǎn)權(quán)交易變成使用權(quán)交易，消費者無需再購買動力鋰電池，購車成本大幅下降。換電模式還可實現(xiàn)電池梯次利用，能夠更好地延長電池使用壽命，在恒溫、恒濕條件下創(chuàng)造更廣闊的生態(tài)價值。目前，北汽新能源已經(jīng)有一萬輛車實現(xiàn)了車電分離。”

換電模式為消費者供應(yīng)了一種新的購車方式，是一種新的消費思路，在此方面，北汽新能源還在探索更多可能。

2019年，BEIJING品牌公布時，北汽同步推出了BEIJING+“涵蓋衣、食、住、行、用、游、娛”七位一體開放式服務(wù)平臺，提出了使用權(quán)交易的新零售概念，用戶無需購買車的產(chǎn)權(quán)，也可以獲得車輛使用權(quán)，如此，用戶用車付出的成本更小。

李一秀透露，目前北汽新能源已經(jīng)拓展了300家使用權(quán)交易網(wǎng)點，有2.3萬輛汽車實現(xiàn)了這種模式。

使用權(quán)交易、換電，北汽新能源應(yīng)對未來變化的新想法