必須要正視的是，受新冠肺炎疫情影響，2020年的新能源汽車和鋰電產業鏈將遭受一定程度的波及。

（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb）

從區域觀察，疫情中心武漢正是我國汽車產業重鎮之一，是東風汽車的大本營。東風集團與多家外資公司組建有合資公司并在武漢設廠，這些外資公司包括本田、PSA和雷諾等。與之配套，博世、佛吉亞、法雷奧、博格華納等多家汽車零部件公司也在武漢設有廠。

目前來看，上述武漢的車企正常復工都將受到影響，除此之外，高工鋰電獲悉，包括江蘇、上海、廣東等在內的省市的一大批車企和動力鋰電池產業鏈公司也都根據所在地區要求陸續宣布延遲復工時間。

從產業鏈上下游觀察，車企來看，除了位于疫情中心武漢的車企，包括長城、雷諾、豐田、福特、觀致、上汽通用、沃爾沃、奇瑞、吉利等多家車企宣布延遲復工時間。

特斯拉上海超級廠也受到波及，日前，特斯拉CFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴散，上海超級廠已經臨時關閉。

動力鋰電池產業鏈來看，包括寧德時代、國軒高科等公司都先后宣布了延后復工，時間基本推遲到二月九日之后。

與此同時，受到疫情影響，新能源汽車的消費端也深受影響，我國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹接受采訪時說，原先春節前、節中都有一定銷量，但現在看一月20號之后基本處于冰封狀態。

高工調查：新冠疫情如何影響2020新能源汽車及鋰電產業？