全球汽車制造商和電動汽車(EV)電池生產商之間的合作正在蓬勃發展。

業內消息人士六月十七日表示，全球第一大汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)已決定與瑞典電池制造商Northvolt合作，在挪威投資9億歐元新建一座電池生產廠。大眾汽車還在討論與SKInnovation建立一家新的合資廠。

SKInnovation電池業務部門負責人尹業勝(YoonYe-seon)在五月份的一場新聞公布會上表示，該公司已與大眾汽車(Volkswagen)就成立合資公司進行了大約一年的討論。

LG化學最近宣布，計劃與我國吉利汽車(GeelyAuto)成立一家合資電池廠。該公司表示，將尋求與全球汽車制造商建立更多合資公司。業內消息人士稱，LG化學已在私下與幾家公司討論成立合資公司的事宜，并將很快宣布結果。

為了提高電池競爭力，全球汽車制造商不僅與韓國電池制造商合作，還與日本和我國電池制造商合作。他們也在忙于與其他汽車制造商建立業務聯系。

豐田已決定與全球第一大電池制造商我國CATL合作，并計劃與我國比亞迪(BYD)和日本東芝(Toshiba)聯手，擴大電動汽車業務。寶馬正在推進與捷豹路虎的合作，以發展電動汽車技術。大眾與福特聯手，將其模塊化電動驅動矩陣(MEB)打造為下一代電動汽車標準。

汽車制造商認為，獲得高質量的電池是在電動汽車市場占據領先地位的關鍵。世界各國政府都制定了汽車法規來推廣電動汽車。例如，我國政府敦促汽車制造商在我國生產10%的新能源汽車。但這些推動環保汽車的努力面對電池供應短缺的問題。

“過去，汽車制造商投資以確保自己在電池行業的競爭力，但實際上都失敗了。現在，他們正在盡一切努力確保電池容量超過先進技術，”電動汽車電池行業的一位官員表示。“全球汽車制造商和電池制造商之間的這種商業聯系和聯盟將繼續存在，因為它們使電池制造商能夠確保穩定的需求，并減輕由于廠擴張而帶來的投資負擔。”