日本松下公司宣布成功研發出新型動力鋰電池，作為原材料的鈷含量將減半，將大幅節省制造成本，將在未來2-3年內在量產車中應用該技術，在應用前還需進行各種評估。

全球新能源市場爆發式的上升帶動了動力鋰離子電池的需求，作為原材料的稀有礦物價格自然隨之飆升。所以，近年來各大電池制造商一直希望通過技術研發，減少鋰離子電池的鈷含量進而縮減成本。

松下公司此前曾表示，其目標是開發無鈷電池，但尚未給出具體的時間框架，目前重點在于研究如何盡最大可能降低電池中的鈷含量，且已將三元鋰離子電池內鎳鈷鋁陰極化學中的鈷含量減少到10%。

而我國乃至全球的動力鋰電池巨頭寧德時代也表示，目前也在研發如何降低材料中鈷含量，未來鈷含量有望從目前的6%左右下降到3%。

鑒于松下是特斯拉目前所生產車型最大的電池供應商，外界猜測松下在動力鋰電池的最新研發成果在量產車的應用未來將花落特斯拉。此前，有消息傳出松下將考慮聯手特斯拉建立超級電池生產廠，特斯拉已先進一步在我國建立集研發、整車、銷售于一體的超級廠，而松下在華建立超級電池廠的消息還有待進一步證實。