全球首款量產(chǎn)的太陽(yáng)能皮卡，特斯拉CyberTruck或?qū)⒃?021年下半年正式交付。

被譽(yù)為火星車型的CyberTruck，將會(huì)是第一款的特斯拉太陽(yáng)能電池車型，其大面積的車廂頂棚設(shè)計(jì)，非常有利于裝備太陽(yáng)能電池板。

CyberTruck目前手握超過50萬輛的訂單，目前尚無選裝的價(jià)格。

實(shí)際上，特斯拉一直想利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車。CEO埃隆?馬斯克曾在去年表示希望加入太陽(yáng)能的使用以新增電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。他曾表示：有一種選擇是利用太陽(yáng)能每天可以出現(xiàn)15英里或更多的續(xù)航里程所需用電；假如新增太陽(yáng)能翼門，則能到達(dá)30-40英里。

據(jù)了解，特斯拉除了汽車業(yè)務(wù)，還有包括太陽(yáng)能電池板的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。早在2017年，馬斯克就敦促特斯拉的工程師，考慮在Model3上集成太陽(yáng)能電池板。2016年十一月，特斯拉并購(gòu)了馬斯克名下的另一家公司SolaCity，SolarCity是美國(guó)住宅太陽(yáng)能市場(chǎng)的領(lǐng)軍公司。

2017年，馬斯克開始敦促特斯拉的工程師，要把太陽(yáng)能電池板安裝到Model3上，而Model3在公布四年后，已經(jīng)成為了全球銷量最高的純電動(dòng)汽車車型。同樣，最新公布的量產(chǎn)車型CyberTruck仍將會(huì)搭載特斯拉太陽(yáng)能電池板，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，特斯拉的太陽(yáng)能電池板技術(shù)將會(huì)得到發(fā)展，成本也必然會(huì)下降。

有觀點(diǎn)指出，未來，或許特斯拉的所有的量產(chǎn)車型，都會(huì)將太陽(yáng)能電池系統(tǒng)，因?yàn)樘厮估奶?yáng)能系統(tǒng)的成本完全可以被用戶承擔(dān)，其太陽(yáng)能電池板，或許將覆蓋車頂、引擎蓋等地方。