日前，物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室（以下簡稱“物流信息國家工程實驗室”）與蘇州奧加華新能源有限公司（以下簡稱“奧加華”）建立深度合作的伙伴關系，并聯合公布了全球首款直接甲醇燃料動力電池（DMFC）物流車。

據悉，該款直接甲醇燃料動力電池物流車具有電池結構簡單、燃料供應體系成熟、低溫快速啟動、潔凈環保等優勢，且具備超長續航里程能力，標準工況下可以行駛近500公里，一次燃料加注時間僅需1分鐘。

近年來，我國電商、快遞業發展迅速，直接拉動了物流等相關產業的發展，在國家節能減排政策的倡導下，新能源物流車無疑為快遞物流業的發展帶來了變革性的力量，也成為各大快遞物流公司踐行綠色物流理念的最佳選擇。直接甲醇燃料動力電池物流車作為其中一項“黑科技”，能否為新能源行業的發展帶來破局的力量？

2019年三月，國家工業和信息化部、國家發展和改革委員會、科學技術部、公安部、生態環境部、交通運輸部、國家衛生健康委員會、國家市場監督管理總局正式下發了《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》（以下簡稱“指導意見”）。《指導意見》倡導我國甲醇汽車產業通過合理布局，來保持產品、技術及專用裝備領域在國際的領先地位，促進綠色循環低碳發展，為我國新一代甲醇汽車的發展指明了方向，同時也為整個甲醇汽車業提出了新的挑戰和要求。

《指導意見》中明確指出，“鼓勵和支持公司研發甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料動力電池汽車產品，加快甲醇汽車科研成果轉化及產業化應用”，推進我國工業領域動力燃燒和熱力燃燒應用甲醇燃料的發展進程。全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福在2019年兩會議案中也曾表示，甲醇燃料和甲醇汽車的普及對改善環境質量，保障國家能源安全具有重大而深遠的意義。

奧加華董事長徐立新認為，相較于甲醇重整制氫燃料動力電池，直接甲醇燃料動力電池減少了甲醇重整分解制氫氣流程。同時，也有業內人士表示，直接甲醇燃料動力電池的電堆結構簡單，工作溫度和發電成本均有較為明顯的優勢。

諾貝爾化學獎得主喬治A.奧拉在其所著的《甲醇經濟》中表示，隨著石油等不可再生資源的日漸枯竭，人類尋找可替代能源的腳步從未停歇，擁有高辛烷值、綠色環保、較低價格和豐富儲量的甲醇燃料，或將在不久的將來被廣泛應用在汽車上，成為下一個汽油替代品。

在國家倡導綠色出行的理念下，降低環境污染、減少資源消耗成為當前我國物流業亟待解決的問題，因此，改進物流業的能源消耗結構刻不容緩。據統計，目前我國物流業是能源消耗的重要行業之一，每年物流業所消耗的汽油和柴油分別占全國的91.2%和63%。

有機構預測，未來五年我國新能源物流車產銷量的年復合增速有望超50%，增量規模或將突破百萬輛。在我國相關政策的扶持下，物流車領域的燃料動力電池汽車補貼較高于純電動汽車。業內人士表示，當純電動物流車替換成甲醇燃料動力電池后，購置成本的優勢將更為直觀地體現出來。直接甲醇燃料動力電池在快遞物流車上的大規模應用，也將為我國物流業降低運營成本、提高物流效率、改善環境帶來積極的影響。

在一系列利好政策的推動下，業界對直接甲醇燃料動力電池物流車接下來的發展路徑亦是充滿了期待，而在未來多種技術路線并行的新能源汽車市場競爭中，直接甲醇燃料動力電池物流車能否有機會成為主流產品，還要時間和市場的共同檢驗。