根據2016年國家新能源汽車試點專項，動力電池與電池管理系統（BMS）被列為重點研究任務，充電設施對BMS保護需求的響應率達100%被列為對電動汽車基礎設施運行安全與互聯互通技術方面的考核指標之一。

BMS是電動汽車的關鍵核心技術之一，關乎電動汽車的整體性能和安全。

今年4月26日，五洲龍A10純電動大巴在深圳灣加電站充電后，發生火災。根據調查專家組鑒定，事故直接原因是：車輛動力電池充滿電后，動力電池過充電72分鐘，過充電量58kWh，造成多個電池箱先后發生動力電池熱失控、電解液泄漏，引起短路，導致火災。根據調查結果，此次事故BMS、充電機及數據監控平臺均未能發揮應有作用。

根據工信部14日發布的數據顯示，2015年11月份，我國純電動乘用車生產3萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產7509輛，同比增長2倍；純電動商用車生產3.09萬輛，同比增長18倍，插電式混合動力商用車生產3893輛，同比增長97%。

行業人士預計，隨著國內新能源電動車輛產銷的增長，安全事故發生的頻次也將隨之增加，2016年將迎來新能源車輛安全事故高發期。

電動車輛能否安全有效地運行，從某種意義上來講取決于BMS技術。

目前國內外從事BMS生產和研發的企業數量眾多，蓋世汽車·新能源小編將基于國內新能源汽車產量數據盤點BMS裝機情況。本期主要為讀者奉上2015年11月份國內生產的插電式混合動力乘用車輛所使用的BMS相關企業信息。

根據獲得的數據，11月份國內插電式混合動力乘用車共生產7510輛，其中比亞迪的產量為6004輛，采用的是自家生產的BMS，占比79.95%；廣汽傳祺112輛，BMS供應商是A123系統公司，占比1.49%；上汽榮威1070輛，BMS供應商是A123系統公司，占比14.25%；華晨寶馬157輛，BMS供應商為BOSH，占比2.09%；浙江豪情汽車制造公司生產的沃爾沃牌混合動力車型167輛，BMS供應商為LG，占比2.22%。

11月國內插電式混合動力乘用車BMS裝機情況統計