新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車主要區(qū)別在于由動(dòng)力電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的飆升，動(dòng)力電池作為新能源汽車的心臟進(jìn)入發(fā)展高峰期。行業(yè)掀起大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)浪潮，各大企業(yè)紛紛搶先布局以期在市場(chǎng)高速發(fā)展中分享紅利。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2016年1月到2017年6月20日，鋰電池及其上游材料領(lǐng)域的投資項(xiàng)目多達(dá)135個(gè)，有115個(gè)項(xiàng)目公布了投資額，總額超2112億元。另外，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈重組項(xiàng)目有49個(gè)，有47個(gè)項(xiàng)目公布了交易金額，總額超940億元。

動(dòng)力電池的發(fā)展，除了產(chǎn)能的擴(kuò)張，更重要的是要有核心技術(shù)。隨著技術(shù)創(chuàng)新，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的要求也愈發(fā)的高，高安全性、低成本、高能量密度、長(zhǎng)壽命和快充電，這幾個(gè)要求，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)不易。隨著高能量密度三元鋰電池在電動(dòng)乘用車上的廣泛應(yīng)用，安全性問(wèn)題引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

北京歐鵬巴赫新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“歐鵬巴赫”）董事長(zhǎng)吳德貴認(rèn)為，電池管理系統(tǒng)BMS銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)，核心作用在于保障動(dòng)力電池安全和提高電池壽命，其重要性不言而喻。

BMS技術(shù)是PACK系統(tǒng)的基礎(chǔ)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，其作為保護(hù)鋰離子動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng)，被業(yè)內(nèi)稱為新能源汽車電池的“大腦”，BMS+PACK與電機(jī)、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成新能源汽車的三大核心技術(shù)。受益于新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，BMS的市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)或許將從動(dòng)力電池落實(shí)到電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域。

“BMS要和電芯一起做成PACK成品交付給客戶裝車，同時(shí)，BMS貌似入門簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)也有大量的BMS廠家，但是實(shí)際上BMS技術(shù)很復(fù)雜，并且數(shù)據(jù)測(cè)試時(shí)間漫長(zhǎng)，尤其是批量裝車時(shí)要解決各種各樣的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)際上是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。大家比的就是BMS系統(tǒng)的解決能力和服務(wù)能力。”吳德貴接受記者采訪時(shí)，重點(diǎn)介紹了BMS技術(shù)對(duì)于動(dòng)力電池安全性能的重要性，并對(duì)電池PACK及BMS行業(yè)發(fā)展做出預(yù)判。

瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池領(lǐng)域兩步走重點(diǎn)布局BMS及PACK業(yè)務(wù)

在地王頻出、房?jī)r(jià)大漲的2004年，吳德貴憑著對(duì)汽車行業(yè)的執(zhí)著與熱愛(ài)，跨界投資建立了浙江振展汽車電器有限公司，邁出了進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的第一步。緊接著2005年，投資建立南京中凱龍威汽車部件有限公司。2012年，斥資打造了北京歐鵬巴赫科技有限公司，主營(yíng)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)，正式涉足新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域。2015年，著手成立安徽歐鵬巴赫新能源科技有限公司和南京東宇歐鵬巴赫新能源科技有限公司，全力布局動(dòng)力電池系統(tǒng)板塊。2016年5月，北京歐鵬巴赫公司正式掛牌新三板，公司更名為北京歐鵬巴赫新能源科技股份有限公司。吳德貴介紹，歐鵬巴赫在創(chuàng)立之初就瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池領(lǐng)域，制定了兩步走戰(zhàn)略。第一步：2012-2016年完成BMS的布局，并開(kāi)始向與BMS密切相關(guān)的電池PACK入手，向客戶提供動(dòng)力電池的總成（包括電池包和BMS）。第二步，2016-2018年，針對(duì)國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策引導(dǎo)，一方面積極的擴(kuò)大合肥工廠的產(chǎn)能，同時(shí)在全國(guó)重點(diǎn)市場(chǎng)布局考慮新建并擴(kuò)大相關(guān)工廠；另一方面積極布局多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)（VCU）以及電機(jī)及其它的動(dòng)力裝置（變速器及混動(dòng)裝置）。最終完成整個(gè)新能源汽車動(dòng)力總成包的研發(fā)，并覆蓋多種新能源汽車。