LG化學(xué)分拆電池業(yè)務(wù)的計(jì)劃生變。

近日，第一財(cái)經(jīng)記者從多名了解韓系動(dòng)力鋰電池公司的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，該公司分割動(dòng)力鋰電池部門、成立獨(dú)立法人的計(jì)劃被無(wú)限期擱置，為分拆而建立的內(nèi)部工作組也將在近期宣布解散。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，LG化學(xué)在上周舉辦的一場(chǎng)內(nèi)部會(huì)議中，討論了有關(guān)分割動(dòng)力鋰電池部門后的具體規(guī)劃。不過(guò)，部分與會(huì)人員提出，由于動(dòng)力鋰電池部門一直未能出現(xiàn)盈利，且市場(chǎng)仍處在不穩(wěn)定的環(huán)境下，若貿(mào)然進(jìn)行分離，將引發(fā)獨(dú)立法人的盈利來(lái)源等多重?fù)?dān)憂，且動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，仍要大量投資來(lái)實(shí)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)公司的差異，因此目前市場(chǎng)環(huán)境下，分拆公司并不適合。

2019年下半年，LG化學(xué)在原有化工業(yè)務(wù)為主的業(yè)務(wù)版圖中，首次提出為了迎接新能源汽車的市場(chǎng)機(jī)遇，計(jì)劃在2020年七月前將動(dòng)力鋰電池部門分割成獨(dú)立法人，以此吸引更多潛在的社會(huì)資本及跨行業(yè)合作伙伴，實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)張的計(jì)劃。為此，LG化學(xué)在韓國(guó)本土、我國(guó)等地區(qū)收購(gòu)了一些電池正負(fù)極及材料公司；LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆在一次公開(kāi)活動(dòng)中，更是提出將動(dòng)力鋰電池看做是引領(lǐng)未來(lái)公司發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要利器，并在未來(lái)至少投資3萬(wàn)億韓元用于技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)量擴(kuò)充。

對(duì)此，一位要求匿名的LG化學(xué)韓國(guó)總部工作人員向第一財(cái)經(jīng)記者表示，此前確實(shí)就分拆電池業(yè)務(wù)的計(jì)劃進(jìn)行過(guò)商討，但目前相關(guān)討論已經(jīng)以無(wú)限期延期該計(jì)劃而結(jié)束。

韓國(guó)新韓證券分析師李先燁告訴第一財(cái)經(jīng)記者，此前LG化學(xué)內(nèi)部曾預(yù)測(cè)，因牽手特斯拉以及與通用成立合資公司，其動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)在2020年第二季度能夠由虧轉(zhuǎn)盈，并以盈利為契機(jī)進(jìn)行分拆，此后通過(guò)IPO上市，為動(dòng)力鋰電池事業(yè)獲取更多資本，但從目前來(lái)看，受到疫情所導(dǎo)致的汽車停產(chǎn)等影響，完成目標(biāo)并不是很樂(lè)觀。

2019年下半年，LG化學(xué)先后宣布與我國(guó)吉利汽車以及美國(guó)通用汽車成立合資公司，并在兩家車企的汽車中搭載LG化學(xué)的生產(chǎn)電池。此外，LG化學(xué)還與特斯拉達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，為特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3供應(yīng)MCN811高鎳三元鋰離子電池，初定供貨量為12GWh左右。李先燁表示，雖然由于特斯拉在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量發(fā)力，使LG化學(xué)在今年二月首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量的第四名，但由于LG化學(xué)正在南京濱江開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)第二廠，投入仍然較大，還難以談及到回本。

截至目前，LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)盈利。2019年，LG化學(xué)在化工領(lǐng)域銷售額約為15.55萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為1.42萬(wàn)億韓元，而電池領(lǐng)域的銷售額雖然超過(guò)8萬(wàn)億韓元，但仍處于虧損狀態(tài)，營(yíng)業(yè)虧損額約為4543億韓元。

第一財(cái)經(jīng)記者同時(shí)了解到，包括三星SDI、SKInnovation在內(nèi)的韓系動(dòng)力鋰電池的電池業(yè)務(wù)，目前均未能由虧轉(zhuǎn)盈。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教向第一財(cái)經(jīng)記者表示，在新能源汽車?yán)m(xù)航里程及技術(shù)路線等競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的情況下，寧德時(shí)代、比亞迪等頭部公司紛紛上調(diào)了研發(fā)費(fèi)用，尤其是寧德時(shí)代剛剛進(jìn)行對(duì)技術(shù)研發(fā)增資，LG化學(xué)等公司在研發(fā)費(fèi)用及投資額等方面也將有所提高。

2019年，LG化學(xué)的研發(fā)費(fèi)用為1.995萬(wàn)億韓元，相較前一年同比上升17%，其中，在2018年、2019年兩年間，花費(fèi)在汽車動(dòng)力鋰電池的研發(fā)的費(fèi)用就超過(guò)了1.5萬(wàn)億韓元。

于清教認(rèn)為，在目前仍未能出現(xiàn)盈利的情況下，若貿(mào)然將電池業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆，不僅無(wú)利于公司的盈利，還將影響到研發(fā)及產(chǎn)量擴(kuò)充方面的投入。李先燁也表示，LG化學(xué)目前更要的是通過(guò)背靠傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為動(dòng)力鋰電池供應(yīng)更多的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，暫時(shí)不宜分拆。