我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已持續(xù)三年居世界首位。公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年六月底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)199萬(wàn)輛。事實(shí)上，2017年四月，工信部、科技部聯(lián)合發(fā)改委印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)新能源車年產(chǎn)銷將達(dá)到200萬(wàn)輛。

然而，在產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的背后，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量問(wèn)題也日益凸顯。相關(guān)部門日前公開表示，新能源汽車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)加劇，低端產(chǎn)量過(guò)剩而高端產(chǎn)量卻不足，產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，且投資也出現(xiàn)了過(guò)熱苗頭。

有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著資本大量涌入，新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)正不斷累積，而且這種風(fēng)險(xiǎn)也已開始傳導(dǎo)至動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)。寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖日前在出席公開活動(dòng)時(shí)稱，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過(guò)剩預(yù)計(jì)將會(huì)延續(xù)到2023年。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃產(chǎn)量暴漲的同時(shí)，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)，投資擴(kuò)產(chǎn)的勢(shì)頭也很迅猛。

據(jù)報(bào)道，20142016年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)年均上升率分別高達(dá)368%、324%和78.6%，2016年動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的投資金額超過(guò)1000億元。若當(dāng)前形成的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量全部釋放，會(huì)形成170GWh的年產(chǎn)量，約是目前市場(chǎng)實(shí)際需求量的7倍多。按照相關(guān)規(guī)劃，2020年我國(guó)動(dòng)力鋰電池總產(chǎn)量將達(dá)到285GWh，但同期動(dòng)力鋰電池需求量?jī)H為97GWh。

其實(shí)動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量問(wèn)題2017年就出現(xiàn)了，分析師于瀟坦言，若按目前的總需求和總供給來(lái)算，動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量是過(guò)剩的。

無(wú)獨(dú)有偶，黃世霖日前在演講中提到，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過(guò)剩現(xiàn)象明顯，頭部公司的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量受到追捧，導(dǎo)致產(chǎn)量不足；而中小廠商和落后廠商產(chǎn)量卻難以消化，生存空間正不斷受到擠壓。這種現(xiàn)象預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)到2023年。

于瀟認(rèn)為，未來(lái)的市場(chǎng)份額會(huì)向龍頭公司集中，二三線或不入流的動(dòng)力鋰電池公司會(huì)被淘汰出清。目前，頭部公司還在規(guī)劃產(chǎn)量，而靠后的公司產(chǎn)量已處于開不滿的狀態(tài)，也不會(huì)再擴(kuò)產(chǎn)。

為解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題，宋秋玲表示，財(cái)政部將堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，繼續(xù)提高補(bǔ)貼門檻，支持優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì)公司。

就新能源乘用車來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)公司的生產(chǎn)資質(zhì)審批很嚴(yán)，業(yè)內(nèi)人士稱，此舉意在通過(guò)嚴(yán)控產(chǎn)量推動(dòng)其向高端化發(fā)展；同時(shí)新補(bǔ)貼政策也對(duì)低端產(chǎn)量進(jìn)行了封堵。

梳理發(fā)現(xiàn)，其中定位A00級(jí)、續(xù)航200公里以內(nèi)的北汽新能源EC系列，今年上半年共售出39906輛，而補(bǔ)貼新政執(zhí)行當(dāng)月(六月)僅售3輛。今后高續(xù)航、高能效的SUV車型、A0級(jí)家用轎車等更高級(jí)別的車型將成為市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。崔東樹補(bǔ)充說(shuō)。

靠短時(shí)間拿補(bǔ)貼發(fā)展有風(fēng)險(xiǎn)，公司應(yīng)樹立可持續(xù)發(fā)展的理念，通過(guò)提升產(chǎn)品技術(shù)提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)人士表示，多學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)融合式發(fā)展，不僅有利于公司也有利于新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展。