受補貼大幅退坡影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷量去年均出現(xiàn)了下降，動力鋰電池裝機量雖然仍有上升，但也呈現(xiàn)出明顯增速放緩的跡象。而自今年一月下旬開始席卷全國乃至全球新冠疫情的持續(xù)蔓延，更讓整個產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了復工難、訂單減少、交付延期等諸多問題。不過，2020年以來國內(nèi)不少公司的投資擴產(chǎn)熱情仍然不減，展現(xiàn)出動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈生機勃勃的一面。

據(jù)電池我國網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截止到三月七日，今年已經(jīng)有包括寧德時代、國軒高科、利天萬世、格林美、恩捷股份、德方納米、豐元股份等在內(nèi)的十余家動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司進行了投資擴產(chǎn)，其中電池項目產(chǎn)量規(guī)模超50GWh，而正極、負極、隔膜等鋰電材料項目都有不小的規(guī)模。

三月三日，總投資15億美元的利天萬世新建年產(chǎn)20GWh鋰離子電池項目在浙江嘉善開工。該項目計劃分兩期建設。其中一期項目建設8GWh鋰離子電池及系統(tǒng)總成，總投資7．5億美元；二期項目建設12GWh鋰離子電池及系統(tǒng)總成，總投資7．5億美元。

二月二十六日，寧德時代通告定向增發(fā)不超過200億元以進行擴產(chǎn)、前沿技術研發(fā)和補充流動資金。公司還計劃總投資不超過100億元建設寧德車里灣鋰離子電池生產(chǎn)基地項目，該項目規(guī)劃建設動力及儲能鋰離子電池生產(chǎn)線，預計建設周期為兩年，新增鋰離子電池年產(chǎn)量約16GWh。

二月十九日，格林美修訂2019年度非公開發(fā)行A股股票方案，發(fā)行計劃募集資金總額不超過30億元，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將用于投資綠色拆解循環(huán)再造車用動力鋰電池包項目、三元動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈項目、補充流動資金。

一月十八日，國軒高科與柳州市柳東新區(qū)管理委員會共同簽署了《國軒柳州年產(chǎn)10GWh動力鋰電池生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議書》。該項目將分兩期執(zhí)行，項目一期用地200畝，達產(chǎn)后可形成5GWh鋰離子動力鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)量；二期用地200畝，新增5GWh產(chǎn)量，累計實現(xiàn)10GWh鋰離子動力鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)量。

一月八日，總投資16億元的鋰離子動力鋰電池項目在湖南邵陽簽約。該項目由山西易高能源有限公司投資建設，將采用高度自動化生產(chǎn)工藝，國際首創(chuàng)15道鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)線工藝。計劃分兩期建設，一期投資6億元，建設年產(chǎn)量1．5GWh動力鋰電池智能生產(chǎn)線；二期將投資10億元，建設年產(chǎn)量3GWh動力鋰電池智能生產(chǎn)線。

今年一月，湖北省利川市分別與深圳市肖拓電池有限公司、湖北巨厚新能源科技有限公司、惠州市聚鑫源實業(yè)有限公司、重慶戌緣鋰離子電池有限公司達成項目協(xié)議，將重要合作建設鋰離子電池生產(chǎn)基地，總投資額約4．5億元，以生產(chǎn)圓柱鋰離子電池、聚合物電池、智能電池及電池周邊等產(chǎn)品為主，力爭在2020年進行投產(chǎn)。

二月二十七日，道氏技術披露定增預案，擬非公開發(fā)行股票募集資金不超17．2億元，將分別用于“年產(chǎn)30000噸動力鋰電池正極材料前驅(qū)體項目”“年產(chǎn)100噸高導電性石墨烯、150噸碳納米管生產(chǎn)項目”“年產(chǎn)5000噸鈷中間品（金屬量）、10000噸陰極銅的項目”，以及償還銀行貸款和補充流動資金。

二月二十七日，豐元股份公布2020年度非公開發(fā)行A股股票預案，募集資金總額不超過4．5億元，將用于年產(chǎn)1萬噸鋰離子電池高鎳三元材料建設項目和補充流動資金項目。此次定增完成后，豐元股份將具備三元正極材料產(chǎn)量1．5萬噸／年，磷酸鐵鋰產(chǎn)量1萬噸／年，合計正極材料產(chǎn)量2．5萬噸／年。

二月二十六日，恩捷股份公布通告披露，公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，發(fā)行總額16億元，募集資金總額扣除發(fā)行費用后將用于江西省通瑞新能源科技發(fā)展有限公司年產(chǎn)4億平方米鋰離子電池隔膜項目（一期）、無錫恩捷新材料產(chǎn)業(yè)基地項目。

一月九日，玉林市政府與鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)投資基金在南寧簽署投資合作協(xié)議，規(guī)劃雙方將合作在玉林投資1300億元，建設年產(chǎn)量70萬噸鋰電新能源材料一體化產(chǎn)業(yè)基地。該基地是以新能源汽車動力鋰電池正極材料為核心，從精煉、化工到材料及鋰離子電池一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，建成后將是世界規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)集聚、公司集群、一體化、園區(qū)化的鋰電材料先進制造基地之一。

今年一月，德方納米在云南曲靖投建的一期年產(chǎn)2萬噸磷酸鐵鋰項目投入生產(chǎn)。此前，德方納米曾公布通告稱，公司與曲靖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《投資協(xié)議書》，擬投資4億元在曲靖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設“新能源電池原材料生產(chǎn)基地項目”，產(chǎn)品為納米磷酸鐵鋰等鋰電材料及相關副產(chǎn)品。

一月一日，湖南宸宇富基新能源科技有限公司年產(chǎn)2萬噸鋰離子電池負極材料項目第一期工程竣工投產(chǎn)。該項目由常德財鑫金融控股集團有限責任公司引進，從開工建設到投產(chǎn)歷時9個月，項目總投資5億元，全部建成投產(chǎn)后，預計年銷售額達到10億元。

雖然當前新能源市場仍舊低迷，不過國家工信部已經(jīng)印發(fā)了《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)公司復工復產(chǎn)的指導意見》，提出推動重點行業(yè)公司復工復產(chǎn)，其中就包含了“鋰離子電池產(chǎn)業(yè)”，這無疑也是一大利好消息。

況且，從長遠來看，全球整個新能源汽車市場正處上升階段，儲能、5G基站等其他場景應用的拐點也已經(jīng)到來，鋰離子電池市場發(fā)展空間十分巨大。隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，整個產(chǎn)業(yè)鏈將很快迎來全面復蘇。