談起石墨烯這種物質(zhì)，可能很多人相比較較陌生，何為石墨烯？其實(shí)它就是一種存在于自然界中非常薄，納米層級(jí)的石墨，重要應(yīng)用在電學(xué)、光學(xué)和力學(xué)方面，而今天我們談?wù)摰氖┰谄囍袘?yīng)用，重要是它在電學(xué)方面的應(yīng)用，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的核心就是電池，所以我們今天要了解一下石墨烯關(guān)于汽車的影響有多大？什么時(shí)候成為一種現(xiàn)實(shí)？

首先，對(duì)石墨烯有過了解的朋友都了解，它的能量密度非常高，把它應(yīng)用在電池中，能夠非常迅速的提高電動(dòng)汽車的充電速度和效率，比如普通電動(dòng)汽車也許1小時(shí)可以快充80%的電量，但是石墨烯汽車興許10分鐘就能快充80%的電量，所以石墨烯在電池領(lǐng)域會(huì)使得電動(dòng)汽車的市場(chǎng)有更多的發(fā)展可能。

其次，石墨烯特殊的分子結(jié)構(gòu)，使得它自身具有良好的導(dǎo)電性能，所以會(huì)使得電池的散熱功能有顯著的提高，同時(shí)改善整個(gè)電池的工作效率。我們綜上所述可以看到石墨烯電池車的前景還是比較理想和樂觀的，但是，目前新能源汽車領(lǐng)域的電池多數(shù)都是鋰離子電池，因?yàn)槭┮琅f處在研發(fā)的過程中，加上目前的技術(shù)仍不成熟，同時(shí)也比較耗錢，所以廣泛普及依舊有一定的難度。

據(jù)了解，聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲(chǔ)能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池供應(yīng)電力的電動(dòng)汽車能行駛超過1000公里，充電時(shí)間大大減少，充電次數(shù)可達(dá)3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。雖然離量產(chǎn)還有一段距離，但毫無疑問石墨烯將成為電池儲(chǔ)能領(lǐng)域瓶頸的突破點(diǎn)。相信未來1-3年內(nèi)，我們能夠看到石墨烯汽車動(dòng)力鋰電池。

總而言之，石墨烯作為未來發(fā)展的一種黑科技，賦予了電動(dòng)汽車新的使命，同時(shí)也承載了消費(fèi)者對(duì)它的一種期望，從燃油版汽車到電動(dòng)汽車，社會(huì)在進(jìn)步，沒有什么不可能，石墨烯汽車電池必將以最快、最優(yōu)的產(chǎn)品與大家見面。