據外國媒體透露，馬自達計劃將轉子引擎作為未來品牌旗下插電式混合動力車型的發動機。轉子發動機有著體積小且功率高的優點，在滿足駕駛樂趣的同時又能實現降低排放的要求。此外馬自達宣布將在2019年亮相其首款純電動汽車型，并計劃在2030年前實現所有車型的電氣化布局。

當各大汽車廠商都在使用活塞發動機時，馬自達便因使用了轉子發動機而聞名，轉子發動機因體積小巧且功率高，優雅簡單的結構造型深受廣大消費者喜歡。但是由于轉子引擎在節能環保方面的表現并不出眾，所以導致其后續使用發展并不理想。不過通過此次馬自達決定將電氣化和轉子發動機相結合，這或許會是改變其命運的辦法。

據悉，馬自達公司將部署緊湊型、輕量化電氣化技術，進一步提升內燃機的性能。該公司將引入電動汽車，并將其作為各區域市場內的最佳解決方法，利用清潔能源提升熱電比，或限制某些車型，從而降低尾氣對大氣環境的污染。馬自達計劃在2030年前將旗下95%的車型都布局為插電式混合動力車型，而另外的5%車型則為純電動汽車，而且馬自達官方也表示，轉子發動機的插電式混合動力系統將會供應安靜和性能的出眾表現，同時帶來更好的節能表現。

此外，馬自達還將研發兩款純電動汽車，其中一款由純電池驅動，另一款則由電池與新研發的增程器聯合驅動，該增程器是一款小型、輕量化的轉缸式發動機（rotaryengine），運行時較為安靜。該款增程器可為電池充電，從而延長車輛的續航里程數。