2019年國內鋰電負極材料產量35.75萬噸，同比銷上升38.87%；銷售量為33.1萬噸，延續了上年的良好上升勢頭。

（來源：微信公眾號“鑫欏資訊” ID：xinluozixun 作者：程女士）

2020年伊始，在國內補貼政策不退坡，海外市場即將迎來拐點的，特斯拉上海廠建成投產等諸多推動下，整個鋰電市場依然被看好。但在武漢疫情全國蔓延后，各行業各業均不同程度受到影響，鋰離子電池負極行業同樣無法幸免。

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開工日期普遍延后

春節假期前一些公司原定于正月初七開工，但是實際上班基本都是二月十日，生產方面重要是春節假期開始就值班的員工，其他的員工部分公司要求本省隔離7天，外省隔離14天，這就意味著負極材料廠家基本在三月份才能全面恢復正常生產。

表1：部分負極材料廠家生產情況統計

數據來源：鑫欏資訊（ICC）

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石墨化廠家開工情況尚可

據鑫欏資訊調研顯示，二月三日內蒙古地區石墨化廠家普遍開始上班，但是自2019年十一月份以后動力鋰電池市場再次走向清淡，各石墨化廠家的庫存料基本在春節前消化完畢，再加上疫情造成的物流不順暢，這讓各石墨化廠家陷入吃不飽的尷尬境地。物流是當前最大的難題，不僅貨車難尋且價格普遍上漲20-40%，讓本就不厚的利潤再次被削薄。

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下游電池廠家開工率相對低位

鑒于各地疫情管控力度不同，生產情況或多或少都有不同程度的影響，多數公司表示完全恢復正常預計要到三月份。

表2：部分電池廠家開工情況統計

數據來源：鑫欏資訊（ICC）

-綜合來看-

二月份鋰電負極材料市場受疫情影響造成的減產會非常直接，除少數頭部公司產量下降不那么突出外，多數廠家產量將減產近50%。

除部分還未執行訂單外，各家實際出貨量也將減少，目前下游動力鋰電池市場開工率不高，數碼市場已經在節前按慣例備貨，實際生產需求尚能維持一段時間。物流運輸會是短時間鋰電負極市場的瓶頸，預計二月下旬將有所改善。預計三月鋰電負極市場將基本恢復正常。

原標題:節后歸來 鋰電負極廠家開工幾何？