電動(dòng)化、智能化是新能源汽車(chē)的主打趨勢(shì)，借助這一優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代在行業(yè)內(nèi)脫穎而出，已經(jīng)成了特斯拉、寶馬等品牌車(chē)企的電池供應(yīng)商。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的探索上，寧德時(shí)代繼續(xù)深入，于近日成立合資公司，加快市場(chǎng)布局，進(jìn)入充電樁等領(lǐng)域。

2019年年末公布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)指出，到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右。智能化、電動(dòng)化是新能源汽車(chē)的主打趨勢(shì)，因此動(dòng)力鋰電池的“頂層設(shè)計(jì)”成了發(fā)展的關(guān)鍵之一。憑借這一點(diǎn)，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”)從行業(yè)內(nèi)再次脫穎而出。

日前，寧德時(shí)代發(fā)起微博話題“電動(dòng)時(shí)代，你來(lái)不來(lái)”，隨即其車(chē)企客戶(hù)北汽新能源、廣汽新能源、長(zhǎng)安汽車(chē)、宇通客車(chē)、蔚來(lái)等紛紛響應(yīng)。寧德時(shí)代的電動(dòng)時(shí)代又登上新的臺(tái)階。

寧德時(shí)代自2011年正式成立以來(lái)，就被認(rèn)為是鋰離子電池行業(yè)的“后起之秀”。我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝車(chē)量累計(jì)62.2GWh，其中寧德時(shí)代裝車(chē)量為31.46GWh，市場(chǎng)份額超過(guò)50%。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2019年公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速上升進(jìn)一步擴(kuò)大，截止年末，寧德時(shí)代實(shí)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)43.56億元，同比上升28.61%。隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，將進(jìn)一步推進(jìn)寧德時(shí)代產(chǎn)量布局，并鞏固市場(chǎng)地位。

2020年二月三日，寧德時(shí)代公布通告稱(chēng)，公司擬與特斯拉簽署協(xié)議，寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品；寶馬集團(tuán)與電池供應(yīng)商寧德時(shí)代和三星SDI加強(qiáng)合作，簽訂電池關(guān)鍵材料鋰的長(zhǎng)期供應(yīng)合同，該訂單總額為5.4億歐元。

除此之外，為了擴(kuò)張產(chǎn)量，寧德時(shí)代2019年十月位于德國(guó)的首座海外廠動(dòng)工，同年十二月位于四川宜賓的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)30GWh。寧德時(shí)代還有江蘇、湖西等多個(gè)新建或擴(kuò)建產(chǎn)量項(xiàng)目。

寧德時(shí)代的野心并不滿(mǎn)足于此。三月六日，寧德時(shí)代和福建百城新能源科技有限公司聯(lián)合成立了上海快卜新能源科技有限公司，其中寧德時(shí)代認(rèn)繳出資2450萬(wàn)元，入局新能源科技、停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域。

寧德時(shí)代方面表示，設(shè)立合資公司是為布局智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)充系統(tǒng)?；A(chǔ)設(shè)施充電樁的建設(shè)也直接影響著新能源汽車(chē)的大范圍推廣。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)到381萬(wàn)輛，但車(chē)樁比為1:3，充電樁數(shù)量方面仍有極大的增量空間。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間為1165億元，2025年充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間為2378億元。目前我國(guó)很多地方政策方向已經(jīng)開(kāi)始由新能源車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施“補(bǔ)短板”，這加速了充電樁完善進(jìn)程。

國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)高度集中，寧德時(shí)代作為后入局者也將面對(duì)較大挑戰(zhàn)。國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶曾表示，電樁、動(dòng)力鋰電池等配套基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面鋪開(kāi)，更換電服務(wù)及儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)逐步成為能源行業(yè)的重要組成部分。在此基礎(chǔ)上，再加上寧德時(shí)代多年來(lái)積累的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)實(shí)力，也會(huì)在新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)獲得一席之地，讓我們拭目以待吧。