關(guān)于新能源汽車而言，有著很多優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)環(huán)保無(wú)污染，車輛用車成本低等特點(diǎn)，同時(shí)也深受大家的喜歡。據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示：2019年上半年新能源汽車的保有量在340萬(wàn)之多的數(shù)量。那么面對(duì)這樣巨大的購(gòu)買量，新能源汽車市場(chǎng)如何站穩(wěn)腳跟迎接更大的挑戰(zhàn)？

新能源汽車要大賣還是要從新能源汽車的痛點(diǎn)說(shuō)起，制約著新能源汽車發(fā)展和銷售的有車輛的充電體驗(yàn)，車輛電池技術(shù)以及續(xù)航里程，及車輛的售后服務(wù)。以車輛的充電體驗(yàn)而言，新能源汽車在充電上面充電的時(shí)間比較長(zhǎng)，以快充為例，采用70kw的充電樁，在快充的時(shí)間上面也是要將近一個(gè)小時(shí)左右才可以充滿電，假如能夠研發(fā)出10分鐘就能充滿電的技術(shù)，消費(fèi)者的體驗(yàn)肯定會(huì)非常好。

目前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展還要解決什么問(wèn)題

而且來(lái)說(shuō)的話，充電樁資源分布不均，導(dǎo)致部分地區(qū)的充電樁無(wú)人使用，而部分地區(qū)排起長(zhǎng)隊(duì)充電的景象，偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)有充電設(shè)施的問(wèn)題。而當(dāng)新能源汽車充電像加油相同快的，那么就不存在車輛的充電焦慮一說(shuō)，其次從車輛電池技術(shù)上面來(lái)說(shuō)，電池的安全方面也是深受關(guān)注，再者以車輛的續(xù)航里程而言，最大的痛點(diǎn)依舊是續(xù)航不夠、續(xù)航衰減，以及續(xù)航虛標(biāo)的問(wèn)題。關(guān)于車輛出現(xiàn)續(xù)航的衰減，因?yàn)榄h(huán)境等各種因素的影響所導(dǎo)致的。

最后就是關(guān)于車輛而言由于動(dòng)力鋰電池等用電設(shè)備都會(huì)攜帶著高壓電，所以在售后服務(wù)上只能夠選擇專用的售后電，其次從售后上面來(lái)說(shuō)一些小品牌的車企也會(huì)面對(duì)售后不完整的情況，畢竟各個(gè)廠家的新能源網(wǎng)絡(luò)并不完善。當(dāng)這些問(wèn)題解決以后，新能源汽車的這些痛點(diǎn)就能夠解決掉了。