特斯拉廠自去年落戶上海以來進度飛快，Model3型電動汽車的生產也將于2019年底在上海廠正式啟動。八月七日，特斯拉在社交媒體上透露，特斯拉上海超級廠正在建設中，基地廠房已經露出全貌，大型生產設備、工業機器人正陸續運進廠區。

去年七月，特斯拉與上海臨港管委會和臨港集團共同簽署純電動汽車項目投資協議，就此規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級廠正式落戶上海臨港地區。馬斯克表示，特斯拉上海超級廠是特斯拉在美國本土之外建設的首個超級廠，預計這一廠將于2019年試產，并于2020年實現量產。未來上海超級廠建成后，計劃在初始階段每周生產約3000輛Model3電動汽車。

特斯拉Model3分為長續航版M3的電量為74kWh（代號E3），特斯拉表示對外宣稱將以75kWh進行，以及標準版M3的電量為50kWh。據計算，若未來特斯拉實現年產50萬輛純電動整車的產量，要電池共計31.25GWh（按照62.5kwh/輛計算）。由于特斯拉此前使用的均為松下生產的NCA電池，預計未來仍然走高鎳路線，相應要的電池級氫氧化鋰為2.59萬噸。

近日，有消息稱特斯拉已經與LG化學達成協議，特斯拉我國廠將從LG化學采購動力鋰電池，但雙方協議并不是與LG化學的獨家供應協議，特斯拉還可能從其他供應商采購電池。2018年七月十七日，LG化學宣布，年產32GWh的動力鋰電池項目落戶南京江寧。2018年十月二十三日，LG南京廠動工建設，項目將在2023年實現全面達產，重要生產動力鋰電池、儲能電池和小型電池，廠規劃建設電極、電芯生產線23條，其中動力鋰電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預計一期項目將于2019年四季度實現量產。今年一月，LG化學表示，將再投資1.2萬億韓元（73億人民幣）以擴大其在南京的廠。

而在上游原材料方面，2018年九月十九日晚，贛鋒鋰業公布通告稱，公司及全資子公司贛鋒國際于九月十八日與LG化學簽訂《供貨合同之補充合同》，約定自2019年一月一日起至2025年十二月三十一日，新增向LG化學銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產品共計45,000噸，價格依據市場價格變化調整。在此之前，八月十四日，贛鋒鋰業及贛鋒國際就與LG化學簽訂了《供貨合同》，約定自2019年一月一日起至2022年十二月三十一日，由公司及贛鋒國際向LG化學銷售氫氧化鋰產品共計47,600噸；補充合同簽訂后，供貨總量共計增到92，600噸。

近日，天齊鋰業通告，公司全資子公司TLK與LG化學簽訂了《長期供貨協議》，約定TLK向LG化學銷售氫氧化鋰，銷售單價由雙方協商確定；銷售數量包括基礎數量和額外數量，額外數量將由買方根據自身需求發出通知后與賣方協商確定，金額以最終實際結算為準。其中，單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量不低于TLK位于澳洲奎納納地區的氫氧化鋰建設項目達產后年產量的15%。本次簽訂的《長期供貨協議》將在2020年-2022年期間履行并確認收入，對公司上述年度的經營業績產生積極影響。

特斯拉正式進入國內市場后，勢必會加速新能源汽車全球化競爭步伐。國內兩大鋰鹽龍頭的參與，更是體現了未來氫氧化鋰路線的重要性與發展方向。未來，氫氧化鋰將何時出現需求拐點，記者也將持續進行跟蹤。