美國電動汽車制造商在我國上海的電動汽車廠已經投產，特斯拉要解決該廠的電池問題。十一月五日，彭博社援引知情人士的話稱，經過數月談判，特斯拉和寧德時代已經達成初步協議，最早從2020年開始，為國產特斯拉電動汽車供應電池。同時，雙方還商討了在全球范圍內開展合作的話題。

知情人士說，盡管最終的電池供應協議預計將于2020年年中簽署，但無法保證合作一定會達成。

這些電池將進入上海附近特斯拉廠生產的Model3車型。兩家公司仍需敲定細節，如特斯拉將購買多少電池，另外還要就可能的全球供應合同進行單獨討論。其中一名知情人士表示，特斯拉將同時使用松下公司和LG化學有限公司在我國生產的電池。

獲取足夠的動力鋰電池——電動汽車最昂貴的部分——關于馬斯克在全球最大汽車市場的擴張至關重要。我國本地的供應將允許特斯拉減少對美國進口電池的依賴，從而減少因為全球貿易不確定性帶來的影響。

關于雙方合作的消息，特斯拉的代表沒有回應置評請求。LG化學和寧德時代拒絕置評，松下也沒有立即置評。

對寧德時代來說，最終協議將提升其作為世界新興電池制造巨頭的形象。這家總部位于福建省的公司已經為國內的電動汽車初創公司供貨，包括蔚來汽車，以及全球汽車制造商大眾汽車公司和戴姆勒公司。

過去9個月來，特斯拉一直在建設上海廠，這是它在美國以外的第一家廠。該公司還在建造最終制造電池的設施，但與此同時，它同意從LG化學公司購買電池。

假如特斯拉同意全球協議，寧德時代將成為繼日本松下公司之后的第二個電池全球合作伙伴。

電池構成了電動汽車的大部分成本，這意味電池供應商與頂級汽車制造商的長期供應交易很容易達到數十億美元。據悉，我國本土制造的特斯拉Model3的起價約為5萬美元，比包括蔚來汽車最暢銷的ES6在內的對手便宜。