FitchSolutions對電池金屬按地理需求分為直接需求和間接需求。直接需求指的是來自本國電池制造業的需求，而間接需求是指由電動汽車銷售引起的電池需求。

我國政府已經設立了雄心勃勃的目標，我國新能源汽車市場的前景趨向樂觀，這重要歸功于重要汽車品牌競爭加劇導致的成本下降。

盡管我國在2019年七月宣布削減補貼，但汽車制造商之間的價格競爭以及汽車制造商電動汽車銷售目標的推出將繼續使我國電動汽車市場成為全球最具活力的市場。

市場對鎳，鈷和鋰的需求上升將在2023-2025年達到峰值，但我國汽車制造商與電動汽車生產目標有關的戰略普遍將在2025年結束，而電動汽車的銷售上升以及隨之而來的金屬需求上升將從2025年起開始放緩。

FitchSolutions表示，由于我國仍大量使用鐵質LFP電池，看漲的情況下，電動汽車銷量和金屬需求的上升將導致2019-2028年我國累計需求鐵量達到41.5萬噸，而在看跌的情況下也能達到14.5萬噸。

在市場看漲的情況下，預計到2028年，歐盟平均間接金屬上升速度最快。將領先于我國和美國。預計年上升鈷25.8％，鎳31％和鋰27.9％。這是因為與美國和我國相比，歐洲電動汽車銷售團隊起步更低，因此上升潛力更大。