據(jù)路透社消息，九月十日，德國(guó)汽車廠商奔馳母公司戴姆勒CEO康林松（OlaKallenius）表示，奔馳我國(guó)電池廠將在今年年底投產(chǎn)，該廠重要為奔馳EQC車型供貨。

此外，戴姆勒還與一家中美合資的電池供應(yīng)商——孚能科技（FarasisEnergy）達(dá)成協(xié)議，戴姆勒將從該公司購(gòu)買鋰離子電池。并且目前孚能科技正在德國(guó)建設(shè)一家廠，以幫助梅賽德斯-奔馳提高電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。

據(jù)報(bào)道，奔馳計(jì)劃投資超過10億歐元（約合12億美元）打造一個(gè)全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，包括我國(guó)、德國(guó)和美國(guó)等地。目前，奔馳在歐洲、亞洲、北美洲擁有落成或在建的九家電池廠，包括德國(guó)卡門茨的一號(hào)和二號(hào)電池廠、德國(guó)圖爾克海姆電池廠、北京電池廠、美國(guó)塔斯卡盧薩電池廠、泰國(guó)電池廠，以及今年一月新增的波蘭電池廠等。

奔馳我國(guó)電池廠要追溯至2017年七月，當(dāng)時(shí)戴姆勒宣布與合作伙伴北京汽車股份有限公司合作在北京建設(shè)的電池廠，總投資為7.4億美元，占地面積5.63萬(wàn)平方米。該廠一方面生產(chǎn)電池，重要供應(yīng)北汽新能源和北京奔馳車型，另一方面還將生產(chǎn)奔馳電動(dòng)汽車。

戴姆勒董事會(huì)成員唐仕凱（HubertusTroska）曾在一項(xiàng)聲明中說(shuō)：“到2025年，我國(guó)市場(chǎng)將會(huì)在梅賽德斯-奔馳電動(dòng)汽車銷售額中占有很大的份額。”與我國(guó)公司進(jìn)行合作，在我國(guó)建廠，為我國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這將使得奔馳能夠避免大量的進(jìn)口車輛關(guān)稅。

戴姆勒與北京汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“北汽”）之間的關(guān)系也越來(lái)越緊密。戴姆勒于去年入股了北汽新能源，北汽新能源目前排名我國(guó)純電動(dòng)汽車銷量第一。今年七月二十三日，北汽宣布通過其100%控股子公司investmentGlobalCo．Ltd．購(gòu)買德國(guó)戴姆勒股份公司5%股份，本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利，北汽成為戴姆勒第三大持股股東。

恰恰就在北汽購(gòu)股前一天，七月二十二日，北汽新能源汽車試驗(yàn)中心在北京亦莊藍(lán)谷正式啟用，總共斥資20.51億元，建設(shè)面積5萬(wàn)平方米。該中心設(shè)有88個(gè)試驗(yàn)室，其中一個(gè)圍繞電池檢驗(yàn)的試驗(yàn)室便是和戴姆勒共同組建。還包括測(cè)試設(shè)備400多套，一期項(xiàng)目啟用后，二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2020年二季度完工。未來(lái)奔馳在大中華地區(qū)所有新能源汽車的電池檢測(cè)，都會(huì)在這個(gè)聯(lián)合試驗(yàn)室中進(jìn)行。

根據(jù)戴姆勒方面的測(cè)算，在其9家電池廠全部達(dá)產(chǎn)并可以滿足自身需求前，公司在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的開銷預(yù)計(jì)為200億歐元。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，自產(chǎn)動(dòng)力鋰電池可以為戴姆勒在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域節(jié)省一大筆開銷。

值得注意的是，根據(jù)戴姆勒公布的第二季度財(cái)報(bào)，這家全球最賺錢的車企也陷入了九年來(lái)首次單季度虧損狀態(tài)。今年第二季度，戴姆勒共在全球銷售82.2萬(wàn)輛汽車，同比下降1%。營(yíng)業(yè)收入為427億歐元，同比上升5%，息稅前利潤(rùn)為-15.6億歐元，去年同期為26億歐元。為此，康林松曾表示：“今年下半年，提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和現(xiàn)金流是我們的工作重點(diǎn)。”