穆迪(Moody's)周二表示，假如到本世紀20年代中期電動汽車占道路交通的8%，對純電動汽車所用金屬的需求可能會上升6倍，給剛果民主共和國(DemocraticRepublicofCongo)等生產國帶來巨大紅利。

這家信用評級機構表示，全球轉向電動汽車，可能會推高鈷、鋰、鎳和銅的需求。剛果民主共和國是全球最大的鈷生產國。

然而，該公司在一份研究報告中補充稱，中非國家治理薄弱，可能會打消投資者的信心，破壞其潛力。

報告稱，智利、菲律賓、秘魯、印度尼西亞和澳大利亞等經濟體也將從推動電動汽車的發展中受益。

電池行業的繁榮最有可能提升剛果的主權信用評級，因為這些金屬的產值相對剛果經濟而言將“非常巨大”。

穆迪寫道，到2030年，鈷產量可能相當于剛果民主共和國去年GDP的近16%，超過該國商品出口的一半，以及該國政府收入的133%，并將顯著提高該國的財政和經常賬戶余額。

但他們表示，“非常薄弱的治理、薄弱的基礎設施和持續存在的社會不穩定因素”仍是外國投資的重要障礙，減緩了該國國的生產上升。

穆迪補充稱，對環境和社會問題以及金屬可追溯性的關注新增了剛果民主共和國面對的另一個風險。

但分析師們表示，即便是對剛果民主共和國礦產資源的“非常部分”開采，也可能對信貸產生積極影響。

剛果民主共和國的經濟已經受制于波動的電池金屬價格。國際貨幣基金組織(InternationalMonetaryFund)預測，由于銅和鈷價格下跌，該國今年的經濟增速預計為4.3%，而2018年為5.8%。

鈷價下跌促使嘉能可的剛果民主共和國穆塔達(Mutanda)鈷礦停產兩年，從2019年底開始停產。穆塔達是全球最大的鈷礦。

穆迪(Moody's)表示，在其他電池金屬生產國中，智利可能會受到更溫和的影響，到2030年，電池金屬的產量可能占到2018年商品出口和政府總收入的5%以上。

秘魯可能會通過新的勘探項目提高其在金屬市場的份額，而菲律賓也應該會看到經濟上升和收入新增。

穆迪分析師稱，加拿大、我國和俄羅斯受電池金屬需求上升影響最小，因其經濟規模和多元化程度。