日前，國內(nèi)電池公司A123官宣，其通過與IonicMateris公司合作，共同開發(fā)出行業(yè)首個(gè)應(yīng)用創(chuàng)新性方法制造的全固態(tài)電池。該電池具有高能量密度、高安全性且不使用易燃液體電解質(zhì)。報(bào)道同時(shí)稱，該技術(shù)可應(yīng)用在電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能領(lǐng)域。預(yù)計(jì)相關(guān)產(chǎn)品將于2022年投放市場。

早在2019年一月，天際汽車就公開展示了其固體電池樣車，成為提振整個(gè)行業(yè)的一件大事，但彼時(shí)天際汽車董事長張海亮也透露，天際汽車的固態(tài)電池將在2021年批量生產(chǎn)并裝車上市。2019亞洲消費(fèi)電子展上，天際汽車又推出了電動(dòng)智能SUV天際ME7樣車，該車搭載了天際的最新固態(tài)電池產(chǎn)品，但量產(chǎn)仍要等3-5年（2022-2024年）以后。

在新能源汽車開發(fā)方面較為激進(jìn)的豐田，關(guān)于固態(tài)電池的商業(yè)化，似乎也沒有太大的把握。豐田曾在2017年宣布投入200余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，潛心研究固態(tài)電池技術(shù)，此后有豐田的研究人員表示，固態(tài)電池大約在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。但今年一月，豐田宣布與松下成立合資公司，共同著手車用全固態(tài)電池等技術(shù)的開發(fā)；包括與寧德時(shí)代、比亞迪等公司合作鋰離子電池供應(yīng)，讓業(yè)界猜測豐田的固態(tài)電池進(jìn)展可能不太順利，此前宣布的2020年商業(yè)化的時(shí)間表，很可能要繼續(xù)延后。

成立于2012年的美國初創(chuàng)公司SolidPower，自成立以來就“死磕”固態(tài)電池這一件事，并因此獲得了A123、三星、福特、寶馬、現(xiàn)代等知名電池、汽車品牌的輪番投資。據(jù)報(bào)道，該公司計(jì)劃于2019年第二季度全面投產(chǎn)固態(tài)電池產(chǎn)品，可用于汽車、特種航天等多個(gè)領(lǐng)域。

電池技術(shù)在3C類產(chǎn)品上的應(yīng)用，始終早于汽車產(chǎn)品。據(jù)外媒報(bào)道，近日，日本村田制作所將開始量產(chǎn)固態(tài)電池產(chǎn)品。根據(jù)村田制作所的計(jì)劃，其將在2020年起每月生產(chǎn)10萬塊用于無線耳機(jī)等可穿戴設(shè)備的全固態(tài)電池。

2018年十一月建成投產(chǎn)國內(nèi)首條固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)線的清陶能源公司，同樣先將固態(tài)電池產(chǎn)品應(yīng)用于高端數(shù)碼、特種電源等領(lǐng)域，在各項(xiàng)技術(shù)逐步成熟后，再應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，清陶能源公司對(duì)此給出的時(shí)間表是2020年。

盡管各大公司給出的量產(chǎn)時(shí)間表不一，但車用固態(tài)電池元年正越來越近。眾多國內(nèi)公司紛紛跟進(jìn)。

·贛鋒鋰業(yè)其固態(tài)電池產(chǎn)品受到很多一線車企關(guān)注，目前小試樣品正在上車做前期測試，中試產(chǎn)品線計(jì)劃2019年下半年投產(chǎn)。第一代半固態(tài)電池，根據(jù)不同車型選配的固態(tài)電池電量、倍率特性都不一樣，可實(shí)現(xiàn)1-5小時(shí)內(nèi)充滿。

·比亞迪于2017年八月申請了相關(guān)發(fā)明專利，表示積極推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目商用，目前其固態(tài)電池還處于研發(fā)階段，量產(chǎn)沒有明確時(shí)間表。

·易成新能固態(tài)電池仍處于研發(fā)階段。

·寧德時(shí)代在聚合物固態(tài)鋰金屬電池和硫化物基固態(tài)電池方向分別開展相關(guān)研發(fā)工作并取得了初步進(jìn)展，但認(rèn)為固態(tài)電池商業(yè)化仍需較長時(shí)日。

·國軒高科已在日本研究院開展相應(yīng)固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)。

·德爾股份子公司日本德爾重要業(yè)務(wù)為全固態(tài)電池、氫燃料鋰電池等產(chǎn)品的開發(fā)。

·當(dāng)升科技與國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)就前瞻性材料的開發(fā)建立創(chuàng)新聯(lián)合體，同時(shí)為歐美及國內(nèi)等多個(gè)具有固態(tài)鋰電先進(jìn)技術(shù)的國際知名公司和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行配套開發(fā)，目前已對(duì)國內(nèi)外多個(gè)客戶送樣，產(chǎn)品性能獲得廣泛認(rèn)可。同時(shí)，常州新材料產(chǎn)業(yè)基地為將來固態(tài)鋰電正極材料的生產(chǎn)預(yù)留了升級(jí)空間。

·杉杉股份正在研發(fā)全固態(tài)電池相關(guān)材料，相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)間未確定。

·天齊鋰業(yè)目前已投資固態(tài)電池研發(fā)公司SolidEnergy、北京衛(wèi)藍(lán)，跟蹤固態(tài)電池技術(shù)趨勢和商業(yè)化進(jìn)程，力爭成為其關(guān)鍵材料增值供應(yīng)商。

·新宙邦與高校及科研院所合作開展固態(tài)鋰離子電池相關(guān)研發(fā)。

·天賜材料現(xiàn)階段已經(jīng)開展全固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)的初步研究。

隨著越來越多公司和科研機(jī)構(gòu)對(duì)固態(tài)電池的深入研究，車用固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時(shí)間點(diǎn)也越來越近，固態(tài)電池元年的到來，將成為動(dòng)力鋰電池技術(shù)的又一個(gè)引爆點(diǎn)。