SK創新正在全球范圍內擴大其電池產量，自去年起分別在匈牙利、我國和美國組建了新的廠，總計投資額達5萬億韓元。SK創新表示，其在我國的第二座廠旨在滿足全球電動汽車電池訂單量上升的需求，但其并未透露在華的合作伙伴、廠選址和產量規劃。路透社上月援引SK創新電池業務總裁的言論稱，SK創新正在與我國合作伙伴及大眾汽車討論組建單獨的電池生產合資廠事宜。

目前，裝配韓國電池的電動汽車在我國還沒有資格獲得政府補助。但包括LG化學在內的韓國電池生產商最近幾個月相繼宣布擴大在華產量，希望我國在2020年取消電動汽車補貼的計劃能夠打造一個公平的市場環境。

SK創新在我國組建的第一家廠于去年八月份破土動工，而該廠是與北京電子控股有限公司及北京汽車合資組建，到2020年，總投資將達到50億元（約和7.443億美元）。

由于我國政府為出售新能源汽車制定了積分政策，而車企關于出售電動汽車也面對一定壓力。比較目前5%的比例，我國政府希望包括混動汽車、插電混動汽車和氫燃料鋰電池汽車在內的新能源車銷量占比在2025年之前能夠達到20%。SK創新的客戶包括戴姆勒、大眾和現代汽車。但四月份，SK創新在美國被LG化學指控竊取商業機密，而SK創新則否認所有指控。