2019年四月二十八日召開的北京世界園藝博覽會(huì)，將綠色發(fā)展理念再次傳向世界。綠色發(fā)展，能源先行。今年的政府工作報(bào)告提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，首次將氫能寫入，標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是全球能源技術(shù)革命的重要方向，發(fā)展氫能將會(huì)加快推進(jìn)我國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，對(duì)新時(shí)代能源轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大意義。

來自成都首屆國(guó)際氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)的消息顯示，東方電氣集團(tuán)、國(guó)家能源集團(tuán)、我國(guó)三峽集團(tuán)等多家中央公司和國(guó)有公司已著手布局氫能這一新能源產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，把氫能與燃料鋰電池領(lǐng)域作為重要?jiǎng)?chuàng)新方向之一。

氫能先行者——全套核心技術(shù)邁向產(chǎn)業(yè)化

在位于成都市西北的東方電氣集團(tuán)園區(qū)內(nèi)，一輛氫燃料鋰電池城市客車安靜地往返于園區(qū)各樓宇之間，運(yùn)送往來參會(huì)嘉賓。看外觀，氫燃料鋰電池城市客車與普通公交車無異，只是尾部多了大大的加H2（氫元素符號(hào)）標(biāo)志。坐上車，體驗(yàn)到起步更加平順，沒有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和油燃燒的味道。

像這樣的氫燃料鋰電池城市客車目前四川省在運(yùn)10臺(tái)。2018年六月二十八日，四川省首批裝載東方電氣自主技術(shù)的氫燃料鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)城市客車實(shí)現(xiàn)全面載客運(yùn)行。截至目前，10臺(tái)車?yán)塾?jì)安全運(yùn)營(yíng)里程已超過40萬公里，單車最高里程達(dá)5.25萬公里，累計(jì)載客人次超過120萬人次，安全、穩(wěn)定、可靠性進(jìn)一步得到有力驗(yàn)證，客車百公里平均氫耗低于3.8千克，行業(yè)領(lǐng)先。

氫燃料鋰電池公交車，只是氫能應(yīng)用的冰山一角。氫能因?yàn)槠涓咝А⑶鍧崱踩⒖沙掷m(xù)的特點(diǎn)，被視作最具發(fā)展?jié)摿Φ哪茉础淠芗叭剂箱囯姵禺a(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涉及制氫、儲(chǔ)氫運(yùn)氫、加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)和氫燃料鋰電池的研發(fā)等多個(gè)環(huán)節(jié)，帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣。

2010年，東方電氣集團(tuán)開始?xì)淙剂箱囯姵匮邪l(fā)，近十年來堅(jiān)持核心技術(shù)自主研發(fā)與創(chuàng)新，掌握了膜電極制備、電堆設(shè)計(jì)、燃料鋰電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)在內(nèi)的氫燃料鋰電池系統(tǒng)全套核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2019年四月十日，我國(guó)西部首條氫燃料鋰電池自動(dòng)化生產(chǎn)線——東方電氣氫燃料鋰電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn)，具備年產(chǎn)1000套氫燃料鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)量力，標(biāo)志著東方電氣氫燃料鋰電池這一自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，核心技術(shù)成果應(yīng)用再上新臺(tái)階。

搶占制高點(diǎn)——頂層設(shè)計(jì)繪就發(fā)展藍(lán)圖

當(dāng)前新一輪技術(shù)革命蓄勢(shì)待發(fā)，氫能開發(fā)與利用已成為發(fā)達(dá)國(guó)家能源體系中的重要組成部分，眾多發(fā)達(dá)國(guó)家和組織已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。

我國(guó)西部首條氫燃料鋰電池自動(dòng)化生產(chǎn)線——東方電氣氫燃料鋰電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程生產(chǎn)車間一隅

美國(guó)計(jì)劃2030年部署超過10萬輛燃料鋰電池貨車，2040年全面實(shí)現(xiàn)“氫經(jīng)濟(jì)”目標(biāo)。歐盟以實(shí)現(xiàn)2050低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略為目標(biāo)，計(jì)劃2025年基本實(shí)現(xiàn)燃料鋰電池商業(yè)化應(yīng)用，建立相對(duì)完善的分布式氫能基礎(chǔ)設(shè)施體系。日本致力于打造“氫社會(huì)”，計(jì)劃2020年擁有4萬輛燃料鋰電池汽車，2025年燃料鋰電池在家庭發(fā)電、汽車出行等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

目前，全球氫燃料鋰電池裝機(jī)量超過2200兆瓦、分布式發(fā)電年產(chǎn)裝機(jī)累計(jì)約600兆瓦。據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能將占全球能源需求量的18%，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

近年來，我國(guó)相繼公布了《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策文件，將氫能的綜合利用作為重點(diǎn)發(fā)展方向。國(guó)務(wù)院辦公廳《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃2014-2020》中，將氫燃料鋰電池發(fā)電技術(shù)列入國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)支持的技術(shù)路線；2017年，針對(duì)燃料鋰電池汽車推廣應(yīng)用的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，引導(dǎo)并鼓勵(lì)氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在政策引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)氫能和燃料鋰電池發(fā)展步伐加快。現(xiàn)已初步掌握氫能和燃料鋰電池關(guān)鍵技術(shù)，基本具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)活動(dòng)平臺(tái)，制定出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)86項(xiàng)，構(gòu)建了較為完善的氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈條。氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上公司已有300多家，建成加氣站23座，初步形成東西南北中五大區(qū)域，涌現(xiàn)出上海、成都、佛山、張家口等一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的代表性城市。

抓住新風(fēng)口——央企國(guó)企聚力氫能發(fā)展

藍(lán)圖繪就，央企起航。發(fā)展氫能及燃料鋰電池技術(shù)作為適應(yīng)低碳環(huán)保發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)，已經(jīng)成為多家央企國(guó)企的共識(shí)。

2018年二月，東方電氣集團(tuán)與國(guó)家能源投資集團(tuán)等18家單位共同發(fā)起設(shè)立“我國(guó)氫能源及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，國(guó)家能源投資集團(tuán)作為聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位。

“要通過積極推動(dòng)、統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合深化項(xiàng)目合作，打造氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，共同促進(jìn)我國(guó)早日躋身氫能源開發(fā)利用先進(jìn)國(guó)家行列，為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、為人類帶來清潔的光明和動(dòng)力貢獻(xiàn)力量。”東方電氣集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)鄒磊說。

在日前舉辦的成都首屆國(guó)際氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，國(guó)家能源投資集團(tuán)、我國(guó)三峽集團(tuán)、東方電氣集團(tuán)與成都市人民政府共同簽署《氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。會(huì)上，來自央企國(guó)企的代表分享了關(guān)于氫能和燃料鋰電池發(fā)展的最新進(jìn)展。

我國(guó)神華能源股份有限公司總裁張繼明介紹，國(guó)家能源投資集團(tuán)成立了專注于氫能產(chǎn)業(yè)全資子公司，承擔(dān)了多個(gè)部級(jí)重大科研項(xiàng)目的研發(fā)和咨詢。目前已在江蘇建成我國(guó)第一座符合全天候商業(yè)化運(yùn)營(yíng)條件的35兆帕標(biāo)準(zhǔn)加氫站，并在河北張家口、天津等地布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施。

我國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第712研究所燃料鋰電池事業(yè)部主任劉強(qiáng)說，712所持續(xù)開展燃料鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)研制工作，承擔(dān)了多項(xiàng)儲(chǔ)氫技術(shù)、燃料鋰電池專項(xiàng)技術(shù)研究課題。投資建設(shè)氫能燃料鋰電池產(chǎn)研基地，具備膜電極、雙極板等關(guān)鍵組件，能夠形成500千瓦級(jí)的船用產(chǎn)品。

航天科技集團(tuán)科技委副主任、氫能工程技術(shù)研究中心主任譚永華表示，航天科技集團(tuán)2018年六月成立了氫能研發(fā)中心，重點(diǎn)在氫氣制取、液化和加氫、儲(chǔ)運(yùn)方面開展技術(shù)研究。同時(shí)開展了車用和船用燃料鋰電池技術(shù)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件研發(fā)等。

我國(guó)石油天然氣股份有限公司規(guī)劃總院高級(jí)工程師張震認(rèn)為，氫能是油氣公司的下一個(gè)戰(zhàn)略選擇。計(jì)劃在北京、張家口加強(qiáng)推廣加氫站的示范項(xiàng)目，說明油氣公司也在逐步試水進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)。

中能建廣東院氫能技術(shù)中心主任王小博認(rèn)為，高溫燃料鋰電池更加符合分布式能源含義，也是多能互補(bǔ)的重要手段。中能建廣東院開展了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于膜法的二氧化碳捕捉項(xiàng)目，已基本投產(chǎn)，未來二氧化碳和氫能將有更多結(jié)合。

四川省能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李越表示，四川能源投資集團(tuán)2017年進(jìn)入氫能領(lǐng)域，2018年在成都市郫都區(qū)投入運(yùn)營(yíng)了西南地區(qū)第一座加氫站，目前已經(jīng)安全運(yùn)行500天，加氫儲(chǔ)量17萬方，起到了良好的示范作用。