據(jù)外媒報道，韓國現(xiàn)代摩比斯公司（HyundaiMobis）試圖利用用于氫燃料純電動汽車上的氫燃料鋰電池模塊，打造可為建筑物供應(yīng)電力的氫能發(fā)電系統(tǒng)。該公司也是全球首家可在專門廠生產(chǎn)氫燃料純電動汽車所需的所有核心配件的公司。

現(xiàn)代摩比斯表示，其已經(jīng)在位于韓國忠清北道忠州（Chungju,Korea）的氫燃料鋰電池廠內(nèi)打造了“氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)”，而且開始了試運行。

該氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)可在廠停電時，用作應(yīng)急電源，也可用作季節(jié)性用電高峰期時的輔助電源。氫燃料汽車零部件廠運行所需電力的一部分來自于氫氣。該系統(tǒng)的氫燃料鋰電池模塊直接來自于Nexo氫燃料純電動汽車，該汽車目前正處于量產(chǎn)?，F(xiàn)代摩比斯將5個汽車氫燃料鋰電池連接起來，組成了一個發(fā)電系統(tǒng)，最大容量為450kW，約合忠州廠總耗電量的7%?？捎米鲬?yīng)急電源或用電高峰期的輔助電源。

該氫能發(fā)電系統(tǒng)具數(shù)量調(diào)節(jié)、安全性、節(jié)能、無污染和低噪音等優(yōu)點。首先，其最大優(yōu)點就是能夠控制發(fā)電所需的燃料鋰電池模塊的數(shù)量。根據(jù)所需的應(yīng)急電源和輔助電源數(shù)量，可以連接盡可能多的燃料鋰電池模塊。此外，由于氫燃料鋰電池模塊的各個部件都具防爆設(shè)計，而且還配備了自動測氫和外部排氣系統(tǒng)，因此也不存在安全問題。目前，制氫和用氫的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，安裝成本也較高，但是假如能大力利用氫能，現(xiàn)代摩比斯也有望提高其發(fā)電系統(tǒng)的價格競爭力。

現(xiàn)代摩比斯計劃以這次忠州廠示范運營為開始，在韓國及海外其他生產(chǎn)基地安裝更多氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。