一直尋求突破新能源乘用車市場的微宏動力終于迎來了首款搭載其動力鋰電池的純電動轎車。九月五日，工信部公布《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品（第311批）》和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第9批）》，一款搭載了微宏快充鋰離子電池的長安逸動EV（產(chǎn)品型號為SC7003AKBEV）赫然在列。

根據(jù)通告信息，這款車綜合工況續(xù)航里程達到351公里，電池系統(tǒng)能量密度為125Wh/kg，工況條件下百公里耗電量13.5kWh。車輛儲能裝置種類為鋰離子動力蓄電池，生產(chǎn)公司為微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司。

動力系統(tǒng)方面，這款車采用永磁同步電機，生產(chǎn)廠家為重慶長安汽車股份有限公司，驅(qū)動電機峰值功率為100kW，扭矩達到245N.m。最高車速為120km/h。

微宏動力有關(guān)人士告訴EV世紀，這是首款搭載微宏動力鋰電池并進入工信部汽車產(chǎn)品通告的新能源乘用車。

目前，進入工信部通告的逸動EV車型還有其他幾個型號，通告信息顯示，搭載寧德時代三元鋰離子動力鋰電池（寧德時代供應(yīng)電芯、長安生產(chǎn)電池系統(tǒng)）的逸動EV460的綜合工況續(xù)航405km（60km等速續(xù)航460km以上），最高時速為145km/h。電池容量為52.5kWh，快充模式下，可在45分鐘內(nèi)充至80%電量。

逸動EV460車型已經(jīng)于今年四月的北京車展公布，七月份開始預售，預售價格為補貼后11.99萬元起。

搭載微宏動力鋰電池的這款逸動EV的電池系統(tǒng)能量密度為125Wh/kg。目前進入工信部通告的純電動乘用車中，已經(jīng)出現(xiàn)了電池系統(tǒng)能量達到160Wh/kg的車型，大部分純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度介于130-140Wh/kg的水平。

根據(jù)2018年新能源汽車補貼政策，電池系統(tǒng)能量密度105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

不過，這款逸動EV的快充性能將比較突出。據(jù)EV世紀了解，這款車的充電倍率將達到2.5C，明顯高于大多數(shù)車型1C的充電倍率。因此，這個型號的逸動EV將重要應(yīng)用在出租車和網(wǎng)約車市場，以發(fā)揮它的高效率。

目前尚不清楚為逸動EV配套的微宏電池的類型，工信部通告只籠統(tǒng)的表述為鋰離子動力蓄電池。微宏動力于2006年成立，2009年公布了第一代快充電池LpTO鈦酸鋰離子電池，2013年推出第二代快充電池LpCO多元復合鋰離子電池，2017年推出第三代快充電池MpCO錳酸鋰離子電池。以往，微宏動力的電池重要為純電動和插電式混合動力客車配套。

微宏動力鋰電池的研發(fā)一直堅持快充、長壽命和高安全三者的統(tǒng)一。該公司2017年推出的第三代快充電池MpCO錳酸鋰離子電池可以實現(xiàn)15分鐘充滿，單體能量密度達到170Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達到7000次。

截止2017年底，微宏電池系統(tǒng)配套數(shù)達到19000臺，配套車輛累計運營里程18億公里，其產(chǎn)品已經(jīng)進入13個國家市場運營，涵蓋美國、歐洲、東南亞等地的150多個城市。并且，未出現(xiàn)一起因為電池引起的安全運營事故。

按照微宏動力的規(guī)劃，2018年開始，該公司將推出下一代快充電池，在保證快充、長壽命和高安全同時，不斷提高能量密度。預計2019年將公布單體能量密度達到300Wh/kg的快充電池，2021年單體能量密度達到350Wh/kg。

來源：EV世紀