inkMacSystemFont,HelveticaNeue,PingFangSC,HiraginoSansGB,MicrosoftYaHeiUI,MicrosoftYaHei,Arial,sans-serif;letter-spacing:0.544px;text-align:justify;widows:1;">特斯拉汽車公司位于美國加州弗里蒙特(Fremont)工廠的2名工人匿名證實，在第二季度的最后一周，特斯拉終于實現了周產5000輛Model3電動轎車的目標。

最后一輛Model3在美國當地時間30日組裝完成，這距離特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(ElonMusk)設定的午夜期限只剩幾個小時。

好消息不僅僅是完成了5000輛Model3的目標，馬斯克的最新Twitter信息顯示，特斯拉實現了一周生產7000輛車的目標。

一位知情人士表示，第5000輛Model3在加州弗里蒙特工廠完成了最后的質量檢查，準備在太平洋時間凌晨5點(格林尼治時間12點)發貨。目前尚不清楚特斯拉能否在更長一段時間內保持這種生產速度。

特斯拉沒有立即回復記者的置評請求。特斯拉的目標是在第二季度結束前每周生產5000輛Model3，以證明它能夠大規模生產電池驅動的轎車。

始終處于虧損狀態的特斯拉一直在以燒錢模式生產Model3，而且由于許多競爭對手準備推出新的電動車型，特斯拉在中等價位、遠程電池電動車市場上的領先地位也可能因此受到影響。

長期以來，Model3的生產受到許多問題的困擾，包括過度依賴裝配線自動化問題、電池問題以及其他瓶頸。

隨著第二季度接近尾聲，馬斯克鼓勵員工努力工作，在主工廠外的巨大帳篷里建造了新的裝配線，并反復聲稱特斯拉可能實現生產目標。在第二季度的最后幾天，馬斯克還在推特上發布成排汽車零部件和機器人的照片。

一名工作人員說:我們對此感到非常興奮。另一名工人在第5000輛Model3組裝完成后，稱該工廠處于群眾性慶祝狀態。

特斯拉可能會在本周晚些時候宣布第二季度的Model3生產和交付數量，投資者對此將拭目以待，看看該公司能否保持季度末的生產速度。

特斯拉定期進行所謂的爆發性生產(burstbuild)，即在某段時間內盡可能快地生產，用以評估自己在更長時間內能夠生產多少輛汽車。

巴克萊(Barclays)分析師布賴恩·約翰遜(BrianJohnson)今年3月份曾警告投資者，要警惕Model3生產的短期爆發式增長，因為這種增長是不可持續的。

特斯拉今年5月表示，其Model3的凈預訂量在第一季度末超過45萬輛。盡管特斯拉將Model3宣傳為價值3.5萬美元的電動汽車，但它還沒有開始生產這款基礎車型，而是正在開發價格更高的車型。目前還不清楚有多少訂單是針對高價版的。

今年1月份，特斯拉將每周生產5000輛Model3的最終日期推遲至第二季度末，這次推遲令許多投資者感到擔憂不已。不過，其他投資者對特斯拉取得的穩步進展感到興奮，特斯拉的市值接近通用汽車(GeneralMotors)。特斯拉曾表示，今年不需要籌集資金。

對特斯拉來說，6月份充滿了動蕩不安。該公司解雇了9%的員工，在其位于加州弗里蒙特的工廠發生了至少兩起火災。此外，特斯拉還指控一名前員工從事破壞活動，并向媒體發布虛假聲明。

6月初，馬斯克曾表示，特斯拉很有可能在本季度末每周交付5000輛Model3。而在當時，特斯拉每周生產的Model3只有3500輛。在臨近6月底的時候，還有員工稱Model3的周產量低于5000輛的目標。