近日，國軒高科表示，公司目前生產經營正常，訂單較為充足，各工廠排產情況較為理想，預計全年出貨量在5－6GWh左右。

目前，公司已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度由170Wh／kg向180Wh／kg產線升級改造，已經接近三元523的性能指標，且能滿足新能源汽車300公里以上的續航里程，隨著多種新材料新技術的開發應用，公司計劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯能量密度最高提升至接近200Wh／kg。

隨著補貼退坡，真正市場化以后，磷酸鐵鋰的低成本、長壽命、高安全性等優勢在乘用車、物流車領域就會顯現出來，加上磷酸鐵鋰在客車市場的主導地位，以及后期磷酸鐵鋰電池在儲能市場的應用，未來磷酸鐵鋰市場應用空間非常廣闊。

基于上述事實，公司在三元電池產業化應用上，將原有兩條111產線直接升級改造為三元622產線，并已穩定、批量向客戶供貨。同時新建4GWH升級版三元622產線，其電芯能量密度達到210Wh／kg以上，系統成組后能量密度達到140Wh／kg以上，公司目前把三元電池開發及投產作為重點核心業務，全力推進。

此外，在儲能方面，國軒高科表示，公司著眼于先進的儲能鋰電池、電池管理及系統集成全產業鏈布局，致力于鋰電儲能系統產品的研發、制造、銷售及服務，為客戶提供高效、可靠、定制化的儲能解決方案，如2018年6月為山東電工電氣集團智能電氣有限公司提供16MWh儲能電池系統，用于江蘇電網鎮江調峰項目，參與電網實時調度；在電池回收方面，公司在廬江已經布局鋰電池回收產線，正在申請電池回收示范點。