拿一個達到十二伏但是不足20ah的電池不一定能驅動。

　　20ah是電池的容量，不是功率。當電流一定時，容量越大，可供電使用的時間越長。

　　20ah的意思是當電池輸出電流為20安，可使用1小時，也可理解為當電池輸出電流為2安，可使用10小時等。即電流與時間的乘積為20.

　　當設備要求20ah的大功率電池才能驅動時，該說明設備的工作電流較大，小容量的電池不一定能承受這個大電流。如小容量電池能承受設備驅動電流則能驅動。就象你十幾個七號電池串聯起來去驅動電動自行車一樣，是驅動不起來的。

　　蓄電池在規定條件（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學能轉換為電能，也能將電能轉化為化學能，它與發電機并聯。

　　在啟動發動機期間，它供電給起動系統和點火系統。

　　當發動機停止運轉或低怠速運轉的時候，由它給汽車用電設備供電。

　　當出現用電需求超過充電系統輸出時，這段有限的時間內，由它提供電流。

　　蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓保持汽車電器系統電壓的穩定，保護電子元件。

　　蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

　　當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

　　電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

　　在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

　　日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

　　檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

　　檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。

　　1.過度放電

　　2.蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

　　3.不能通過汽車發動機充電

　　4.沒有電解液

　　5.電解液比重太高

　　6.在高溫條件下充電

　　7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

　　8.蓄電池充電時加上過大的電流

　　9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象

　　10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

　　11.只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。

　　電解液液面應始終保持在max和min之間，每月檢查一次，并視液面下降情況，適當補充蒸餾水(純水)，切勿加酸。

　　當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應及時進行車外充電。

　　防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。

　　使用過程中，應經常檢查排氣孔是否暢通，以防電池變形或爆裂。

　　電池應遠離熱源和明火，充電及使用時應保持通風，以防燃燒傷人。

　　防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。

　　蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。

　　經常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。

　　經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。

　　封口膠開裂要及時修復。

　　汽車在寒區行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍。