澳大利亞莫納什大學（MonashUniversity）的研究人員稱，開發出了世界上最高效的鋰硫電池，這種電池的性能可能是目前產品的四倍以上，該裝置可以使電動汽車一次充電行駛超過1000公里。

該裝置被稱為“世界上最高效的鋰硫電池”，發表在《科學進展》上的論文《耐膨脹的體系結構中實現了鋰硫電池中超高負荷硫陰極的穩定循環》中對其進行了描述。

研發人員使用了德國弗勞恩霍夫材料與光束技術研究所（Germany’sFraunhoferInstituteforMaterialandBeamTechnology）供應的原型電池來制造該設備。

在電池技術背后的新型制造工藝包括重新配置硫陰極的設計，這可以承受較高的應力負荷，而不會降低電池整體容量或性能。研究人員說，他們的靈感來自獨特的橋接架構，該架構最早是在1970年代洗衣粉加工過程中記錄的。

研究人員表示，迄今為止，僅根據硫磺陰極制造無裂紋致密微觀結構的能力來評估用于硫磺陰極的聚合粘合劑。我們已經證明，可以通過輕便簡單的方法來使用較小比例的相同粘合劑，可以生產出一種陰極結構，該結構對電化學反應和離子運動的干擾最小，并且在放電過程中能適應自然的體積膨脹，從而顯著提高了更高的性能指標。

一名研究員稱，這種新方法依賴于水基工藝，因此可以制造出更便宜、更可持續的電池，并提高性能指標和延長使用壽命。該裝置一次充電即可為智能手機供電5天，為電動汽車供電1000多公里。

該研究團隊已從政府和行業合作伙伴那里獲得了超過172萬美元的資助，該研究團隊將在汽車和電網中試用這種電池技術。

近幾個月，已宣布了數個硫鋰離子電池研究項目，其中包括美國阿貢國家實驗室、新加坡科學技術研究局以及麻省理工學院的研究。