人們常說：這個蓄電池電壓是12V的。這里所說的12V是指蓄電池的最基本參數——標稱電勢（單位V）。一個鉛酸蓄電池單格標稱電勢為2V，由6個單格串連起來的蓄電池標稱電勢就是12V。電動車使用的電源一般都是用2到5個12V的蓄電池串連組成24V、36V、48V、60V電池組，這里都是指蓄電池組的標稱電勢，它是由蓄電池所采用活性物質的特性決定的理論值。

　　實際上，不同的狀況下蓄電池的電壓和標稱電勢存在差異。比如：一個標稱電勢為12V的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期，充電極化達到最大值，電壓可以達到14.4V或更高一點；在放電將終了時，放電極化達到最大值，電壓可以低到9V左右。而充電或者放電停止并且靜置數小時后，極化電壓（濃度極化）完全消失，這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V（充滿后）至11V（放完后）之間，此時的差異是蓄電池內部的活性物質狀態的改變造成的。

　　蓄電池電壓為12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。

　　化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

　　所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。

　　蓄電池是12V的電壓，也有24V和6V的，家用小車用的是12V，大貨車用的是24V，應急燈用的是6V。

　　注意：鉛蓄電池每單格電壓是2伏，大多市面上的電池為6格12伏的，可以設計為若干單格相串聯，如以兩塊常見的6格電池串聯使用即為24伏,根據需要而定。

　　1、正常啟動前電壓在13V以上，低于12V就虧電，啟動后在14V以上。啟動汽車的最低電壓是11V以上。

　　2、電動汽車可以分為兩大類蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉?電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類型。而燃料電池專用于燃料電池電動汽車，可以分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等類型。

　　3、隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

　　電池放電終點是10點5伏，充電終點13點5伏，在這之間都正常，這與電池塘還有多少電有關。冬天電池放電能力差，打火需要11伏，夏天10點5伏也行。受車況，燃料(汽油，柴油)，溫度，海拔等因素影響，不可一概而論。

　　1、根據電池工業標準：電瓶、充電電池等的“終止充電電壓”約為1.2倍的額定電壓。充電時電壓達到1.2倍即可認為充電已完成。對于12V的電瓶，其終止充電電壓為（12V×1.2）14.4V。低于14.4V屬于充電不足，會損壞電瓶的。

　　——★2、充電電池、電瓶有兩怕：過充電和過放電。所以充電電池都有保護的。例如手機使用的鋰電池，它的終止充電電壓為（3.6V×1.2倍）≈4.3V

　　——★3、12V電瓶用16V2.2A的電源充電，必須要有終止充電電壓設置。另外，充電電流也是重要的，應根據電瓶容量來設定合理的范圍。

　　蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低于11伏算正常，低于此電壓就可能啟動困難，啟動后由于發電機開始發電12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間,啟動后測量的是發電機電壓，由于蓄電池和發電機是并聯工作的，這時測不出電瓶電壓。你的電瓶11伏，不知道你是用蓄電池測量儀量的還是用萬用表量的，如果是用萬用表量，顯然有點偏低，看來是虧電了，要不然啟動后的測量也不應該偏低，如果這樣，你應該卸下電瓶進行補充充電，要不然對電瓶壽命有一定影響

　　電池充滿電壓：13.8V-14V

　　相關：

　　充電器輸出電壓：13.8V-14.8V

　　放電終止電壓：10.5V-11V