據(jù)二月九日報道，德國經(jīng)濟部長彼得阿爾特邁爾（PeterAltmaier）對一家周報說，特斯拉在德國設(shè)立工廠的計劃可能獲得國家補貼。

在我與（特斯拉首席執(zhí)鋰離子電池行官）埃隆馬斯克的談話中，我總是明確表示，沒有特權(quán)，也沒有歧視。阿爾特邁爾在接受《周日世界報》采訪時說。

由于更嚴(yán)格的排放規(guī)定對燃油機汽車需求造成了威脅，德國政府已撥出資金支持，用于在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動汽車動力鋰電池，以確保制造業(yè)就業(yè)。

據(jù)《南德意志報》報道，為推動電動汽車發(fā)展，德國政府延長電動汽車補貼計劃鋰離子電池，原定于2020年底結(jié)束的補貼政策將延長至2025年底，與鋰離子電池廠家此同時，財政補助將進一步提高。

鉅大鋰電

阿爾特邁爾說，為了有資格獲得國家補貼，公司要滿足可持續(xù)性和電池效率方面的某些要求，此外，德國工廠必須不僅僅是一個制造平臺，還要進行研究和開發(fā)。所有符合這些標(biāo)準(zhǔn)的公司都有機會獲得支持，包括特斯拉。

去年十一月，特斯拉宣布將在德國柏林附近建立其首家歐洲工廠和設(shè)計中心，并補充稱，新工廠將生產(chǎn)電池、動力總成和整車，尤其是ModelY車型。

據(jù)此前報道，特斯拉將為德國工廠投資40億歐元（約合312億元人民幣），新工廠占地面積大約相當(dāng)于420個足球場，預(yù)計2021年建成投產(chǎn)。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能50萬輛，可以供應(yīng)10000個就業(yè)機會。

為了建造德國的這座工廠，特斯拉不得不在規(guī)劃區(qū)域砍掉大量樹木，預(yù)計砍伐的工作將很快開始，并于二月底完成。不過，這一做法也引發(fā)了爭議，經(jīng)過與當(dāng)?shù)氐膮f(xié)商，特斯拉承諾將種植三倍于其砍伐量的樹木。

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