廣州正在形成多元化用能新局面

為公司省錢助廣州治污讓舊電池重新上崗

電，可以干什么?過去，它可能只是一種純粹的能量，讓空調吹起，燈光亮起;現在，它披上了創新的翅膀，可以讓退役汽車電池重新上崗，也可以幫政府治理散亂污公司。筆者日前走訪發現，南方電網廣州供電局通過對電網的智能運營、對能源產業價值鏈的整合、對能源生態系統服務的新增，加快產業轉型升級和業務拓展步伐，正逐步形成多元化用能的新局面，助力廣州營商環境的升級。

綜合能源解決方案一年為空調生產商省近百萬電費

【案例1】

江森自控日立萬寶空調(廣州)有限公司(簡稱萬寶空調)成立于1998年三月，坐落在廣州從化區明珠工業園，是一家專業生產中央空調的公司，廣州之窗的制冷設備便出自其手。萬寶空調生產技術課的工程師黃勇軍告訴筆者，生產空調序列產品，最重要的耗能便是電能。隨著公司規模不斷擴大，近幾年，公司一個月的耗電量約60萬度，每年僅用電支出便接近600萬元人民幣。

公司追求經濟效率兼社會效益，萬寶空調亦如是。2013年開始，該公司導入了清潔能源LNG，替換了污染相對較大的柴油，并對燃油鍋爐進行了改造。如何進一步降低電能消耗，減少成本?在2016年之前，萬寶空調一直未能找到其他合適的突破點。該年，國家啟動了首批重點研發計劃智能電網技術與裝備專項，廣州供電局牽頭承擔了工業園區多元用戶互動的配用電系統關鍵技術研究與示范項目，萬寶空調的難題得到了很好的解決。

令黃勇軍沒想到的是，廣州供電局首先拿空調系統開了刀:我們辦公大樓的中央空調自從2010年安裝之后就恒定地設在一個溫度，中間從沒管過它。據了解，該空調為定頻，只能機械性地做功，有時明明辦公室已足夠涼了，空調仍繼續釋放冷氣，不僅鋰離子電池浪費電，還有人因此患上過感冒。

對此，廣州供電局充分利用能源專業人才和技術資源優勢，有效整合能源產業價值鏈、服務能源生態系統，提出了新增公司分布自治控制系統的建議。除了新增變頻器外，我們還依托國家重點專項研究成果，通過冷熱監控終端，在高峰期適當削減諸如行政大樓的中央空調用電量，這樣人體舒適感不會受影響，萬寶空調也減少不必要的制冷，縮減耗電量，還可以響應削峰需求，獲得相應補貼。廣州供電局系統運行部人員介紹。

所謂響應削峰需求，是指國家推動的一批削峰填谷的需求響應政策試點。據介紹，雖然我國的電力事業發展迅速，但局部區域在用電高峰期仍可能出現電力供應受限的情況，為此，鼓勵用電大戶在高峰期削減不必要的用電負荷，關于響應削峰填谷的主體，國家也會給予相應補貼。

黃勇軍介紹，該系統目前能減少中央空調能源消耗的20%到30%。除此之外，廣州供電局還提出電池儲能系統、光伏發電系統、能源管理系統等方案，每年能夠為萬寶空調減少對外購電成本近百萬元。

電力大數據賦能助力政府精準整治散亂污公司

【案例2】

冒煙的工廠、發臭的河涌、污濁的空氣……城市化進程中，散亂污公司涌現，隨之而來的是污染問題。但大部分散亂污場所規模小、轉移快、隱蔽性強，部分藏匿于民宅違建之中，使得治理難度加大。我們發現散亂污場所的一個重要方式就是熱線舉報，但市民有時候供應的地理位置不準確，污染源很難找到，工作因此撲了空。白云區太和鎮人民政府環安辦主任李靜說。

如何建立起散亂污數據庫，讓治理工作可視化?2018年廣州市工信局副局長張宏偉找到廣州供電局，希望供電局能利用現有的電力大數據，開發一套治污監管系統。散亂污點無論隱藏得多么深，水、電以及電信運營商的數據是沒辦法作假。居民每月的用電量異常超高，很可能是加工制造行為導致的。張宏偉說。

穗能通綜合能源服務有限公司創新孵化中心主任袁超負責大數據監控平臺開發的工作，我們監控平臺先對抄表周期用電量與用電行為異常的用戶進行建模篩選，再將疑似‘散亂污’清單供應給各區排查。經過對大數據的分析，2018年我們從580萬用電主體中篩選出了26萬戶疑似名單，大大提高了篩查效率。

據了解，根據這套系統，鎮街的工作人員可以在手機上查看疑似名單，通過導航精確找到排查場所，現場核定散亂污場所并實時上報，后續可通過數據變化趨勢跟蹤場所整治情況。

白云區太和鎮大源北路28號廣州涉外經濟職業技術學院旁的無證快餐店、無證小吃店等7家散亂污商戶便是通過散亂污場所大數據監控系統落網的。2018年十一月二日，這幾家使用違法建筑經營的公司被拆除。據悉，依托散亂污場所大數據監控系統，廣州新一輪散亂污治理已取得階段性成果。年底前，各區完成散亂污場所清理整治驗收工作的街鎮數量要不鉅大鋰電少于街鎮總數的50%。

10塊退役汽車電池重新上崗半年為公司節省近4萬元

【案例3】

近日，10塊退役的電動汽車電池在廣州廣汽新能源產業園重新上崗。擺脫了此前鋰離子電池廠家大部分退役電池被拆卸重組的命運，它們以原本的樣子存留下來，作為退役動力鋰電池梯次利用系統的一部分，夜晚儲電，白天放電，成為園區的充電寶。

雖然電池容量衰減至額定容量的80%以下，不再適用于電動汽車，但退役的電池經過檢測、維護等環節，仍可進一步在儲能、分布式光伏發電、家庭用電等諸多領域進行梯次利用。廣州供電局創能中心副主管曲大鵬介紹說，這就是電動汽車電池梯次利用。據了解，當電池無法進行梯次利用時，最終再進行回收拆解，做資源化處理。

此外，夜晚儲電、白天放電的工作模式也大有玄機。根據市發改委最新通知，廣州大工業用電電度電價分基礎(平段)電價、低谷電價和高峰電價，其中高峰電價價格高，低谷電價價格低。這意味著，若公司能將此前在高峰期的作業放到低谷期來進行，便能節省一大筆電費支出。退役動力鋰離子電池電池梯次利用系統正是利用了這種收費模式，夜晚電價便宜時儲電，白天用已儲好的電能為園區供應能量。按照每度電約0.69元的差價，這10塊再上崗電池每天大約能為園區生產供應300度儲備電，半年下來便能為公司省將近4萬元電費成本。

據了解，到2020年，我國汽車動力鋰電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規模，若按照退役動力鋰電池梯次利用系統的工作模式進行再利用，每年大約就能幫全社會公司節省2億～3億元的用電成本。在未來條件成熟后，分散的梯次電池還可以通過負荷聚合平臺，組合成為一定規模的虛擬電廠，為電網供應快速靈活的響應調節，結合電力現貨市場，釋放更大的商業價值。